Prodaja lakih gospodarskih vozila raste i u Hrvatskoj i u Sloveniji, no na ljestvici najpopularnijih nisu ista vozila. Slovenci prednost daju Renaultu, koji je omiljen kako kod privatnih osoba, tako i kod malih poduzetnika i velikih poduzeća. Renault u Sloveniji drži više od 20 posto tržišta lakih gospodarskih vozila, dok najljući konkurent Citroën osvaja oko 17 posto. U Hrvatskoj je situacija drukčija. Godinama je vladar segmenta lakih gospodarskih vozila Volkswagen. Prema podatcima agencije Promocija plus, koja obrađuje broj novoregistriranih automobila, VW je u prva četiri mjeseca zadržao 20 posto segmenta s prodana 642 laka gospodarska vozila. Drugi na hrvatskoj ljestvici je Citroën sa 510 vozila, odnosno nešto manje od 16 posto tržišta, Renault tek treći sa 478 vozila, odnosno oko 15 posto tržišta. U Sloveniji u prva dva mjeseca prodana su ukupno 1132 laka dostavna vozila, a među vodećim markama još su i VW, Fiat i Peugeot, dok ostale marke imaju udio ispod šest posto. Prodaja najpopularnijeg Renaulta u prva dva mjeseca bila je na razini lanjske, a situacija je jednaka i kod njihova Citroëna.

No VW je, međutim, krenuo mnogo ozbiljnije na slovensko tržište pa je svoju lanjsku prodaju u veljači udvostručio (sa 31 na 62 ove veljače). Međutim, po ukupnom zbroju Francuzi su još prilično pred Nijemcima iako bi se taj odnos mogao narušiti nastavi li VW svoj proboj. Iako se u konačnim brojkama Fiata ne čini mnogo, taj je proizvođač napravio najveći iskorak na slovenskom tržištu ove godine. Fiat je, naime, s novoregistriranih 107 vozila povećao svoju prodaju za 242 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Što se modela tiče, u Sloveniji se najbolje prodaju četiri Francuza, Renault master i trafic te Citroënovi jumper i berlingo. Poput Slovenaca, Hrvati također prednost daju europskim dostavnjacima, dok su azijski predstavnici daleko u pozadini. Međutim, hrvatskim kupcima najmiliji je VW-ov Caddy, koji je već tradicionalno najprodavaniji model. U prva četiri mjeseca registrirano je ukupno 328 novih Caddyja, što je više od 10 posto tržišta lakih gospodarskih vozila. Citroënov Berlingo na drugom je mjestu sa 253 vozila, odnosno nešto manje od osam posto, a tik do njega je ponovno VW-ov model Transporter sa 229 vozila. Renaultov Master je na četvrtom mjestu po prodaji na hrvatskom tržištu sa 210 novoregistriranih vozila u prva četiri mjeseca. Za laka dostavna vozila uglavnom se opredjeljuju mali poduzetnici, ali i velike tvrtke koje u pravilu naručuju veće pakete vozila. No i među njima postoje razlike. Dok veće tvrtke za svoje dostavljače naručuju osnovne modele s minimalnom opremom, mali poduzetnici češće naručuju nešto udobnije varijante budući da se i sami često voze u takvim automobilima.