Preslagivanja na svjetskom automobilskom tržištu se nastavljaju, a čini se kako bi talijanski brend Lancia mogao biti jedan od gubitnika u tome procesu.

Naime, svjetski mediji, pozivajući se na izvore bliske samom vrhu Fiata, krenuli su sa pričom kako će se Lancia ugasiti ukoliko uistinu dođe do udruživanja Fiata i Chryslera s Opelom. Podsjetimo Fiat, na čelu sa Sergijom Marchionneom, je započeo preuzimanje, odnosno udruživanje s Chryslerom i službeno najavio interes za kupnju europskog dijela General Motorsa, odnosno Opela. Dosadašnji pregovori spominjali su spajanje GM-ovih i Fiatovih europskih i latinskoameričkih operacija u jedinstvenu kompaniju. Inače, GM u novoj kompaniji želi udio od 40 posto, dok Fiat želi dati 30 posto. Adaptiranje Opelova dizajna u Chryslerova vozila usko će povezati GM i Fiat-Chrysler, raspodijelivši troškove na više modela kako bi se uštedio novac. No, čini se kako bi u cijeloj priči najveći stradalnik mogla biti Lancia jer prema posljednjim saznanjima Fiatove nove akvizicije upravo Lanciju mogle stajati glave. Prije izbijanja krize mogli su se često čuti navodni planovi o reafirmaciji i širenju ponude ovog branda, no teška vremena, ne biraju žrtve pa ne bi trebala čuditi eventualna promjena planova.

Lancia godišnje proizvede 100-injak tisuća vozila što je kap u moru u potencijalnom partnerstvu triju kompanija pošto je globalna prodaja Fiatovih, GM-ovih i Chryslerovih modela u 2008. iznosila oko 12,4 milijuna vozila. Iz udruge prodavača Lancie stigao je demant te vijesti uz navode kako se radi o gluposti jer je Lancia relativno uspjećna na talijanskom tržištu. Također iz samog Fiata za sada nema službenih potvrda da uistinu razmišljaju o gašenju Lancije radi tržišnog preklapanja proizvoda. Stvari oko Lancie u svakom će slučaju biti jasnije kada se sazna da li će preuzeti Opel. A to će biti vrlo skoro s obzirom da je 1. lipnja krajnji rok za dogovor jer će tada Opel ostati bez kapitala potrebnog za nastavak poslovanja tako da je GM taj datum postavio kao deadline za odluku.

Činjenice

Talijani traže partnere i u Kini
Da Fiat ima ozbiljne namjere postati svjetski igrač pokazuje i njegova intencija o osnivanju 4,3 milijarde juana (630 milijuna dolara) vrijednog joint venturea u Kini s tamošnjom grupacijom Guangzhou Automobile.

Kinesko tržište otporno na globalnu recesiju
Tako dvije kompanije namjeravaju izgraditi tvornicu u gradu Guangdongu, u kojoj bi se godišnje moglo proizvesti oko 140.000 vozila. Fiat ovim poslom želi ostvariti jači proboj na kinesko tržište koje se pokazalo otpornim na globanu recesiju. Inače, Fiat trenutno dijeli tehnologiju izrade malih automobila s Guangzhou Autom, koji je najprofitabilniji autoprozvođač u Kini.