Dolazak noviteta u klasi poslovnih automobila uvijek je koristan: za one sklone novim modelima kako bi znali planirati svoju sljedeću kupnju, dok oni u potrazi za dobrom prilikom to mogu iskoristiti za nabavu aktualnog modela po znatno boljoj cijeni. Primjer za to su i neki modeli poslovne klase koji će 2010. godine dobiti svoje nove generacije.

Naravno, s najviše se zebnje iščekuje nova generacija pojma među poslovnim automobilima, Volkswagena Passat. Iako informacije iz Wolfsburga dolaze na kapaljku te se špekulira da bi se datum lansiranja mogao pomaknuti čak na 2012., skloni smo vjerovati da će novi Passat biti premijerno predstavljen na pariškom salonu automobila krajem sljedeće godine. Možda je i dokaz toj tvrdnji činjenica što je aktualnu generaciju Passata moguće kupiti po vrlo povoljnoj cijeni iako je vjerojatnije kako je ta akcijska ponuda vezana za pad tržišta te popriličnu konkurenciju novih modela u segmentu. Kako bilo da bilo, posebnih detalja o novoj generaciji Passata još nema: zna se kako će i dalje dijeliti korporativnu platformu s modelom poput Audija A4, kako će dizajnerski biti još elegantniji od aktualnog modela te da će se – u skladu s ekološkom filozofijom “down-sizinga” motora – nuditi samo s četverocilindričnim motorima TSI (1.4 – 2.0 u rasponu od 122 do 200 KS) i TDI tehnologije (1.6 i 2.0 sa 140, odnosno 170 KS).

Sustavi sigurnosti
Ništa više podataka nema ni o novom švedskom adutu u poslovnoj klasi iako su objavljene prve slike: novi je Volvo S60 dizajnerski vrlo atraktivan, a u švedskoj kompaniji tvrde da će imati iznimno dinamične vozne osobine te sustave sigurnosti dosad neviđene u toj klasi. Primjerice, imat će i sustav koji detektira pješaka koji je izletio ispred vozila te automatski – bez utjecaja vozača – zaustavlja automobil. Službena će promocija modela biti na ženevskom salonu u ožujku sljedeće godine. U klasi više od spomenutih modela nalazi se nova generacija BMW-a serije 5. Međutim, iako se očekivalo kako će fotografije i detalji novog modela biti dostupni već sada, sve što imamo je naznaka osnovnih oblika toga popularnog modela. Već se tu vidi kako će “petica” dizajnerski biti smanjena “sedmica”, a u usporedbi s aktualnim modelom imat će dva centimetra više u dužinu te čak osam u međuosovinskom razmaku. Ulazni model 520i imat će dvolitreni motor sa 177 KS, a početni dizelaš 520d bit će snažan 180 KS te će zbog tehnologije Start-Stop trošiti oko 5 litara nafte na 100 kilometara. Paleta motora sastojat će se od već uobičajenih strojeva sa 4 i 6 cilindara, dok će rastrošni V10 u modelu M5 zamijeniti ekonomičniji V8 biturbo obujma 4,4 litre vjerojatno snažan 555 KS. Automobil koji bi trebao ugroziti dominaciju dosad nedodirljivog, novog Mercedes-Benza klase E, bit će službeno prikazan na salonu u Ženevi.

Novoj će bavarskoj “petici” konkurirati još jedan “Šveđanin”: nakon dugih 10 godina napokon je prikazan novi Saab 9-5 tehnički baziran na modelu Opel Insignia, ali dugačak gotovo pet metara. Vrlo elegantna izgleda, novi će Saab od početka prodaje u travnju sljedeće godine kao pogonske agregate nuditi turbo-benzinac sa 220 KS, turbo-dizel sa 160i 190 KS te čak 300 KS snažni 2.8 V6 dostupan samo s integralnim pogonom. Znatno štedljivija benzinska verzija 1.6 turbo sa 180 KS bit će dostupna krajem sljedeće godine. Automobil 9-5 bit će serijski sjajno opremljen, a na popisu opcija su i detalji poput “head-up” displeja ili audiosustava marke Harman & Kardon. Njemačke će uzore, naravno, prije svega pokušati dostići razmjerno povoljnijom cijenom.

Prilagođeno potrebama
Konačno, sljedeće će godine u prodajnim salonima biti još jedna poslovna limuzina, ali znatno prilagođenija potrebama i vrijednosti koje za automobil mogu dati prosječni hrvatski biznismeni. Riječ je o automobilu Renaultu Fluence koji svojim gabaritima konkurira vrlo popularnim modelima od kojih je najprodavanija Škoda Octavia. Automobil koji je u biti limuzinska verzija Meganea dugačak je popriličnih 462 cm, ima međuosovinski razmak od 2,7 metara te prtljažnik od 530 litara. Serijski će biti opremljen poslovnim ljudima važnim detaljima kao što su klima-uređaj, tempomat i sustav za održavanje stabilnosti ESP, dok su na dugom popisu opcija i višezonska klima i navigacija. Raspon motora bit će od 110 do 140 KS u benzinskoj, odnosno 90 do 110 KS u dizelskoj verziji, a konkurentnu cijenu trebala bi osigurati činjenica da će se automobil proizvoditi u Turskoj. Na tržište dolazi na proljeće 2010.

Nova BMW-ova serija 5 imat će osam centimetara veći međuosovinski razmak u odnosu na prethodni model