Oko 90 posto obje cijevi probijeno je na tunelu Zagori, a do 15. kolovoza trebali bi biti završeni i svi stupni temelji na vijaduktu Ričina. Trenutačno je to stanje na obilaznici Novog Vinodolskog, ujedno i prvoj fazi buduće autoceste A7 Rupa-Rijeka-Žuta Lokva, na kojoj se trenutačno radi. 

Loša statistika

Dolazi nova mjera koja bi trebala zadržati mlade u Hrvatskoj: ‘Dok se rađa život, nije dno’

Od čvora Selce do čvora Novi Vinodolski ići će spomenuta obilaznica, brza cesta duljine 9,8 kilometara, od čega će se 6,5 kilometara napraviti po trasi A7, dok se preostalih 3,3 kilometara odnosi na spojne ceste do Jadranske magistrale (D8). Sama obilaznica trebala bi rasteretiti gužve u Novom Vinodolskom, a kako kažu u Hrvatskim autocestama (HAC), radovi idu po planu te bi trebali završiti na proljeće 2026., piše Večernji list.

Da se radi o složenoj gradnji, još je u ožujku, prilikom obilaska radova, kazao direktor HAC-a Boris Huzjan, jer samo je tunel Zagori dug više od 800 metara, dok je dužina vijadukta Ričina nešto više od jednog kilometra. Podsjetili su tada iz HAC-a i da je ugovor za izgradnju obilaznice Novog Vinodolskog vrijednosti 63 milijuna eura (bez PDV-a) potpisan sa zajednicom ponuditelja koju čine tvrtke Kolektor CPG iz Slovenije i CM SPA iz Italije, kao i da je sama autocesta A7 dio jadranskog cestovnog pravca koji je predviđen kao europska cesta E-65 (dijelom E-61) koja povezuje priobalne prostore jugozapadne Europe i “omogućuje kvalitetna povezivanja urbanih, turističkih i industrijskih centara regije”.