Ideja da se umjesto mosta za Pelješac ili alternativnih privremenih rješenja povezivanje juga Hrvatske s ostatkom zemlje provede pontonskim mostom za oporbeni HDZ načelno nije neprihvatljiva.

HDZ-ov je predsjednik Tomislav Karamarko gradnju pelješkog mosta istaknuo kao projekt o kojem bi s Kukuriku koalicijom želio postići nacionalni konsenzus. Na upit uklapa li se u taj kontekst i model gradnje pontonskog mosta, koji upravo razmatraju Ministarstvo prometa i Hrvatske ceste, glasnogovornica HDZ-a Silvana Oruč-Ivoš odgovorila je kako će HDZ poduprijeti svako rješenje, pa i pontonski most, ako ono predstavlja trajno rješenje povezivanja Hrvatske preko njezina teritorija i ako zadovoljava sve potrebne standarde. “HDZ jedino inzistira na trajnom povezivanju Dubrovnika i okolice s ostatkom države. Drago nam je da je naše zalaganje zainteresiralo javnost, pa i stručnu, stoga pozdravljamo svaki ozbiljan prijedlog za povezivanje kopna i Pelješca. Ipak, podsjećamo da bi svaki projekt morao biti usuglašen s BiH, kao što je to slučaj s postojećim projektom mosta”, ističe glasnogovornica HDZ-a, iz kojega je u Sabor stigla i rezolucija o gradnji pelješkog mosta. Koliko je pak izvedivo rješenje povezivanja juga pontonskim mostom trebalo bi biti poznato već početkom idućeg tjedna kada se u Ministarstvu gospodarstva očekuje analizu Hrvatskih cesta o prijedlogu koji je došao od američkog poduzetnika i vlasnika tvrtke Adriatic Group Jamesa Chucka i hrvatske arhitektice Maje Bručić. Oni nude rješenje da se na već pripremljenoj lokaciji za most od kojeg se nedavno odustalo gradi 2,4 kilometra dug pontonski most, koji bi bio sastavljen od 90 pontona, od kojih bi se dio na sredini konstrukcije mogao podizati radi prolaska brodova. Cijena tog mosta bila bi 36 milijuna eura, a autori procjenjuju da bi se isplatio za 10 do 15 godina.