Ministar gospodarstva Ante Šušnjar rekao je u središnjem Dnevniku HRT-a da Vlada zasad ne očekuje daljnji snažan rast cijena goriva, ali je osigurala mogućnost dodatnih intervencija u trošarine bude li to potrebno. Istaknuo je i da Hrvatska među susjednim zemljama i dalje ima jedne od najnižih cijena naftnih derivata.

opoziv proizvoda

Kupci pozvani da ne jedu ovaj proizvod: Mogu ga vratiti i bez računa

Govoreći o rastu cijena goriva i sve manjem prostoru za smanjenje trošarina, Šušnjar je rekao kako vjeruje da cijene neće „otići u nebo“.

„Nadam se da neće, s obzirom na kretanja na burzama. Nakon vikenda zabilježen je pad cijena nafte, ali u ljetnim mjesecima cijene dizela tradicionalno rastu. Cijene su uvjetovane nečim na što mi ne možemo utjecati, ali Vlada je otvorila razgovore s Europskom komisijom kako bismo mogli, ako bude potrebno, dodatno intervenirati u europski dio trošarina“, rekao je.

Dodao je da taj dio trošarine iznosi nešto više od 30 centi po litri te izrazio nadu da dodatna intervencija ipak neće biti potrebna.

Osvrnuo se i na usporedbu cijena goriva u Hrvatskoj i susjednim državama te ustvrdio da su domaće cijene i dalje među najnižima u okruženju.

„Moram istaknuti da je cijena naftnih derivata u Hrvatskoj jedna od najnižih u našem okruženju, iako u nekim medijima vidim netočne ili nepotpune usporedbe prema kojima postoje zemlje u susjedstvu gdje je gorivo jeftinije“, rekao je.

Dodao je da su cijene u Bosni i Hercegovini u prosjeku nešto niže, ali da se ondje mijenjaju na dnevnoj razini, ovisno o zalihama. Prema njegovim riječima, novi cjenici trebali bi ih približiti hrvatskim cijenama, dok je Hrvatska u odnosu na ostale susjedne zemlje osjetno jeftinija.

Na pitanje zašto cijene goriva često brže rastu nego što padaju kada pojeftini sirova nafta na svjetskom tržištu, ministar je podsjetio na poznati ekonomski fenomen.

poslovna prednost

Više nije dovoljno biti jeftin: Tvrtke koje znaju pokazati što rade imaju prednost

Usavršavanje

Više od diplome: zašto se iskusni stručnjaci vraćaju na FER?

„To je u ekonomskoj znanosti opisano jednim sindromom – kada cijene nafte lete u nebo poput raketa, spuštaju se poput perja“, rekao je Šušnjar.

Pozvao je na razum i one koji formiraju cijene, podsjetivši da se tijekom prethodne eskalacije na Bliskom istoku često najavljivalo poskupljenje gotovo svih proizvoda i usluga.

„Međutim, kada je došlo do pada cijena na pretkrizne razine, nisam vidio ni priloge ni najave za pojeftinjenje“, ocijenio je.

„Moramo biti solidarni“

Šušnjar je dodao da odgovornost pri formiranju cijena nije samo na tržištu energenata.

„Pozivam na razum prilikom formiranja svih cijena u trgovini, posebno u uslužnim djelatnostima. Italija ima cijenu dizela od 2,2 eura, ali su određeni prehrambeni proizvodi ondje jeftiniji nego u Hrvatskoj, unatoč svim izazovima našeg tržišta, od logistike do njegove veličine i zatvorenosti“, poručio je.

Dodao je da i zemlje u okruženju koje imaju znatno skuplje gorivo istodobno imaju jeftinije pojedine proizvode.

Govoreći o pritužbama poljoprivrednika i ribara zbog poskupljenja plavog dizela i ograničenja kupnje na 300 litara po transakciji, Šušnjar je naglasio da je opskrba energijom sigurna.

„Mogu im poručiti da je Hrvatska u prethodnim, ali i u ovoj krizi, imala sigurnu opskrbu energijom. Imamo diversificirane pravce dobave i najvećeg distributera koji opskrbljuje 85 posto tržišta dizelom i više od 65 posto benzinom“, rekao je.

Dodao je da je modernizirana rafinerija u pokusnoj proizvodnji te da bi sljedeće godine trebala zadovoljavati sve hrvatske potrebe za dizelom.

Objasnio je i zašto je ograničenje kupnje goriva i dalje na snazi.

„Moramo biti odgovorni i solidarni prema svima. Tijekom proljetne sjetve svjedočili smo deseterostrukom povećanju prodajnih količina plavog dizela“, kazao je.

Dodao je da razumije ekonomsku logiku stvaranja zaliha kada je nešto jeftino, ali da se pri skladištenju goriva moraju zadovoljiti određeni sigurnosni uvjeti.

Šušnjar je naglasio da Vlada pri donošenju mjera nastoji zaštititi interese građana i gospodarstva.

„Što se tiče ograničenja, Vlada prvenstveno vodi računa o interesima građana i gospodarstva. Donosimo mjere kako bismo ih optimalno primijenili, a ne možemo zabraniti drugima da toče gorivo“, rekao je.

Dodao je da kamion s 300 litara dizela može doći od Iloka do Dubrovnika, dok u osobni automobil ne može stati tolika količina. Napomenuo je i da morske benzinske postaje nisu obuhvaćene ograničenjem.

Na kraju se osvrnuo na moguće posljedice za hrvatsko gospodarstvo te poručio da razloga za zabrinutost nema jer su i druge zemlje izložene istim poremećajima.

„Vlada intenzivno radi na diversifikaciji energetskih pravaca i proizvodnji energije kako bismo naše gospodarstvo učinili konkurentnijim te osigurali priuštiviju energiju za razvoj industrije“, rekao je.

Kao jedan od mogućih smjerova izdvojio je i izgradnju nuklearne elektrane, koja bi trebala omogućiti predvidiviju i priuštiviju cijenu energije.