Nakon što im je u utorak propalo mirenje s poslodavcem u sukobu oko izmjene kolektivnog ugovora, štrajkaški odbor zaposlenika Zračne luke Zagreb (ZLZ) odlučio je ići u štrajk, a o datumu njegova početka odlučivat će se u srijedu.

Taj isti dan na Plesu se događa još nešto važno – u posjet stiže jaka delegacija Menzies Aviation, globalnog provajdera za usluge prihvata i otpreme putnika i zrakoplova, zainteresirana za širenje posla i na Zagreb. Za sada, posao “hendlanja” radi ZLZ, no njihove su usluge skuplje od europskog prosjeka pa je bilo za očekivati da će avio-prijevoznici – prvenstveno Croatia Airlinesu, na koji otpada 62 posto prometa na Plesu – neki hendler ponuditi jeftiniju alternativu. Vrata su im otvorena otkako je ZLZ prešla prag od dva milijuna putnika godišnje, čime je temeljem direktive EZ 96/67 otvorena mogućnost ulaska drugog hendlera. Iako dolazak konkurencije nije moguće spriječiti, neki od naših sugovornika iz avio branše upozoravaju na ozbiljne posljedice – moguće je da od 1034 ljudi, koliko ih ZLZ trenutno zapošljava, njih nekoliko stotina ostane bez posla. Novi hendler, naime, nije obvezan zaposliti one koji se sada time bave na Plesu, već može dovesti neke nove, jeftinije kadrove, samo podučene tom poslu. “Menzies loše plaća radnike pa mu je i usluga loša, a neke su im nezadovoljne avio- kompanije zbog toga već raskinule ugovore”, upozorava Vesna Bukovac, predsjednica Sindikata radnika aerodroma Zagreb (SRAZ).

Na pitanje što će biti ako neki novi hendler preuzme taj posao na Plesu i time prisili ZLZ na otpuštanja, Bukovac kaže: “Oni imaju pravo pokušati otpustiti 500 ljudi, ali mi smo tvrd orah. Njihovi kadrovi koji bi nas zamijenili moraju zadovoljiti odgovarajuće licence. Mi smo svi školovani, svake godine pohađamo nove tečajeve, i pitanje je može li nas se tek tako nadomjestiti jeftinom radnom snagom. Osim toga, Croatia Airlines već ima velike popuste na naše usluge i ne vjerujem da bi s novim hendlerom jeftinije prošli”, kaže Bukovac. Po njenom mišljenju, priča oko alternativnog hendlera smišljena je kao dodatni pritisak na radnike, čime ih žele prisiliti da odustanu od promjena kolektivnog ugovora i omekšaju stav prema dolasku novog koncesionara Plesa, za što se obvezujuće ponude otvaraju 21. studenog. Sindikalci smatraju da ZLZ-u, koji godinama ostvaruje najmanje po 20 milijuna kuna dobiti, koncesionar i ne treba. U slučaju da ipak dođe, žele se zaštititi te pokušavaju natjerati poslodavca na poboljšanje kolektivnog ugovora, a traže i da izmjene uđu u koncesijski ugovor. “Intenzivno pregovaramo s Vladom i Povjerenstvom za koncesiju, a ozbiljno su nas shvatili tek kad smo zaprijetili štrajkom”, kaže Bukovac. Njihov poslodavac pak napominje da su plaće na aerodromu već previsoke, te da upravo zato ne mogu biti konkurentni drugim hendlerima.

Redoviti gosti

CA: Nismo zvali Menzies
Iako bi dolaskom drugog operatera najviše profitirala Croatia Airlines (CA), u kompaniji poriču da su pozvali Menzies. “Njihova nam delegacija dolazi u redoviti posjet i s njima ćemo posjetiti ZLZ, kao što činimo i s predstavnicima drugih partnera i organizacija”, kažu u CA.