Zagrebačko Poglavarstvo jučer je odbilo dati pomoć od 445.000 eura svojoj najvećoj podružnici ZET-u, koji su trebali biti isplaćeni Zagrebačkoj banci i austrijskom Kommunalkreditu. ZET je to tražio za isplatu interkalarne kamate i naknada – sve za veći dio nepovučenog kredita ukupne vrijednosti 48 milijuna eura, za čije korištenje je ugovor sklopljen 2004. godine. Prvo odbijanje uprave Grada Zagreba da iz proračuna isplaćuje novac za nepovučena sredstva kredita obrazloženo je činjenicom da je od 2004. do lipnja 2006. isplatom naknada za kašnjenje kredita stvoren neopravdani izdatak proračunskih sredstava, a ZET nije objasnio zašto sredstva nisu utrošena. Koliko je dosad isplaćeno jer nije povučen kredit, nije se jučer moglo saznati ni u Poglavarstvu ni od bivšeg ni sadašnjeg direktora ZET-a. U Poglavarstvu su uputili na ZET, ali novi direktor Ivan Tolić nije mogao izvući odmah podatke o poslovima u kojima nije sudjelovao, a bivši direktor Julius Pevalek rekao je da on od lani više nije nadležan, niti zna niti može komentirati izdatke. Tolić je obećao da će točne podatke dati danas, nakon uvida u knjige. I on sam je, međutim, pri dolasku na mjesto direktora ZET-a izjavio da plaćanje naknada za nepovučena sredstva smatra jednim od većih nepotrebnih troškova. “Nisam sudjelovao u prijašnjim isplatama pa je potrebno vremena da nađemo prijašnje podatke. Prvi mi je glas da je odbijena potpora, moramo razmotriti situaciju i vidjeti kako ćemo pokriti trošak”, rekao je Tolić. Prema podatcima iz ZET-ova zahtjeva, po kojima interkalarna kamata za prvih šest mjeseci 2007. iznosi 350.000 eura, a naknada za rezervirana sredstva za tri mjeseca 93.000 eura – ispada da je dosad u prošle dvije godine isplaćeno oko dva milijuna eura bankama – zato što se nije trošio ugovoreni kredit. Inače, od 48 milijuna eura kredita namijenjnog za obnovu tramvajskog podsustava koji uključuje sustav nadzora i upravljanja prometom, sustav naplate prijevoza, modernizaciju i rekonstrukciju Remize, kao i popravak određene vrste tramvaja – u tri je godine povučeno 10,46 milijuna eura. Za 10 milijuna eura je moderniziran sustav nadzora i upravljanja prometom, ali natječaji za novi sustav naplate pali su već pet puta, a od modernizacije Remize se odustalo iako je za pripremu tog projekta utrošen ostatak od 460.000 eura. Gradonačelnik Bandić dao je općenit odgovor o besmislenim troškovima. “Tek kada premjestimo Remizu i uvedemo novi sustav naplate i procijenimo uštede na tome, moći ćemo reći jesmo li na gubitku ili ne”, rekao je Bandić. Za isplatu dospjelih glavnica i kamata na ostale kredite ZET-a koji se redovno koriste, a za koje je Zagreb dao jamstva svojoj podružnici, jučer nije bilo nikakvih problema. Grad će uplatiti ZET-u 3,65 milijuna eura ili 23,55 milijuna kuna za nabave autobusa u 2004. i 2006. godini, rekonstrukciju pet vozila i nabavu niskopodnih tramvaja.

Krediti ZET-a koje plaća Zagreb (bez kamata i naknada)

1. 112 milijuna eura – za nabavu 70 niskopodnih tramvaja, ugovor od 2002. s HBOR-om
2. 48 milijuna eura – obnova tramvajskog podsustava, ugovor od 2004. s Zagrebačkom bankom i Kommunalkredit Austria
3. 51,6 milijuna kuna – 26 autobusa, ugovor od 2004. sa Zagrebačkom bankom
4. 6,9 milijuna eura – još 26 autobusa, ugovor od 2006. sa Zagrebačkom bankom
5. 4 milijuna eura – obnova tramvajskih kola i prikolica, ugovor od 2000. sa Zagrebačkom bankom