Kandidat za gradonačelnika Zagreba Rajko Ostojić u nekoliko je navrata tijekom svoje izborne kampanje naveo da Zagreb već ima metro – neiskorištenu laku željeznicu oko zagrebačkog prstena, koja bi proradila već sad u lipnju, dok je gradonačelnik Milan Bandić višekratno najavljivao kako je Zagrebu metro potreban, ali ga nije moguće sagraditi u jednom mandatu, prenosi Večernji list. 

 Davorin Kolić, građevinski ekspert za tunele i podzemne građevine, ne misli da je metro u hrvatskoj metropoli utopija. On se, naime, već zalagao za, kako kaže za Večernji list, javni masovni transport željezničkog tipa. 

"Bio bi to podzemno-nadzemni tračnički sustav, kakav imaju Sevilla, Porto i Torino, gradovi malo veći od Zagreba", poručuje Kolić, obrazlažući da je koncept nužan zbog znatnog povećanja broja osobnih vozila u posljednja dva desetljeća i gustoće prometa.  Podzemni dio trase, koji i asocira na underground željeznicu, obuhvatio bi, prema njemu, uži dio centra, jezgru kojoj gravitira puno ljudi i u kojoj zbog uskih ulica i starih zgrada ne bi bili mogući nadzemni zahvati.

"Izvan centra pruga bi pratila postojeće tramvajske trase, nad površinom ili u kombinaciji",objašnjava Kolić za Večernji list. Premda mu je jasno da danas nitko nema novca da bi obećao investiciju od više stotina milijuna eura za uređenje desetak kilometara metroa, Kolić dodaje da se projekt može financirati ili kreditom ili davanjem koncesije, pa i javno-privatnim partnerstvom. Ono što Grad treba učiniti, tvrdi, jest razviti posebnu strategiju prometnih potreba, u koju bi se uklopio i metro. "ZET nema ni resurse ni ljude ni znanje, jer da ima, već bi dio pruge spustio pod zemlju", otvoren je Kolić.