Kolone na Lučkom, zastoji kod Svetog Roka i kilometarske gužve prema moru ni ove godine nisu zaobišle hrvatske autoceste.

Budite oprezni

Hitno izbrišite ove tri aplikacije s mobitela! Potajno vas špijuniraju

Direktor Sektora za promet u HAC-u Hrvoje Ordulj upozorio je u HTV-ovoj emisiji Studio 4 da su ljetni zastoji praktički neizbježni, ali i da vozači često dodatno pogoršavaju situaciju nepoštovanjem prometnih pravila.

– Kolone su nam još neko vrijeme neizbježne. Svi želimo doći na more i svi se želimo vratiti s mora u isto vrijeme, poručio je Ordulj.

Istaknuo je i da problem nije samo u naplatnim postajama, nego u samoj konfiguraciji cesta i velikom broju vozila koja se u vrhuncu sezone slijevaju prema jugu Hrvatske.

Zašto nastaju gužve na Lučkom i Svetom Roku?

Ordulj je objasnio da se na Lučkom spaja čak sedam ili osam prometnih trakova koji se zatim sužavaju na samo dva.

– Ne možete promet iz sedam traka svesti na dvije i očekivati da će sve normalno funkcionirati, rekao je.

Poseban problem predstavlja i tunel Sveti Rok, gdje se zbog sigurnosti promet ponekad mora privremeno zaustaviti.

Potvrda izvrsnosti

Partner koji pokreće razvoj i raste zajedno s hrvatskim gospodarstvom

Tržište nekretnina

Najteže je pronaći zemljište koje ima smisla razvijati, i ono koje izgleda savršeno često skriva ograničenje

– Promet u tunelu ne smije stati. Ako dođe do nesreće ili kvara, ulaz u tunel automatski se zatvara, objasnio je Ordulj.

Dodao je da operateri HAC-a neprekidno prate stanje na autocestama i, kada procijene da je gustoća prometa prevelika, privremeno zatvaraju ulaz u tunel kako bi se spriječile opasne situacije.

“Stranci poštuju ograničenja, naši vozači puno manje”

Jedna od tema razgovora bila je i prometna kultura vozača. Ordulj je otvoreno priznao da hrvatski vozači često ignoriraju ograničenja brzine, osobito u zonama radova.

– U pravilu ćete primijetiti da vozači stranih tablica poštuju ograničenja brzine, za razliku od naših koji do zadnjeg trenutka pretječu i ubacuju se pred druga vozila, rekao je.

Posebno je apelirao na vozače da poštuju dinamičku signalizaciju i pravila o formiranju hitnog koridora.

– Kad se promet zaustavi, vozač ne zna je li riječ o nesreći ili običnom zastoju. Zato hitni koridor treba formirati odmah, naglasio je.