Za čišćenje još jednog od repova koji se vuku za Uljanikom posegnut će se u državnu blagajnu. Riječ je o novogradnji 531, koju je država stekla kao razlučni vjerovnik, prijebojem tražbine, no, za razliku od nekih drugih Uljanikovih gradnji, ona je u malom stupnju izgrađenosti, manje od 10%, te je njezin status do danas ostao neriješen.

Budući da novogradnja 531 leži na području koje je danas u koncesiji Uljanik Brodogradnje 1856, Ministarstvo financija će, po zaključku Vlade, podmiriti trošak smještaja, no nije precizirano o kojem iznosu je riječ.

Ta točka u zadnji čas je ubačena na dnevni red vladine sjednice i dokument s detaljima nije objavljen do zaključenja ovog broja, a ni u Uljanik Brodogradnji 1856 još nisu mogli dati procjenu.

Direktor Samir Hadžić tek pozdravlja što je takva odluka donesena, jer dijelovi sekcija i limovi smješteni su na više lokacija i moraju se, ovisno o potrebama, premještati, te opterećuju brodogradilište.

Budući da je ova gradnja postala državna imovina, Ministarstvo državne imovine dobilo je zadatak poduzeti sve za njezinu prodaju. Zasad nema informacija hoće li ga se prodavati nakon što se dovrši gradnja, upućeni tvrde da su šanse za taj scenarij minimalne, ili će se prodati kao sirovina, što se čini izglednijim.

Činjenica je da takav nedovršen brod, za koji je država platila 276 mil. kn protestiranih jamstava i čija je vrijednost kada ga je Ministarstvo financija kupovalo iz stečajne mase, bila procijenjena na 72 milijuna, dosad nije izazvao interes i unatoč praznim knjigama narudžbi u škverovima, nije nađena pozitivna računica da ga se dovrši. No, dok se ne donesu konačne odluke, država će za njega plaćati ležarinu.