Ostvari li se ideja Boženka Jelića, čelnika građevinske tvrtke Jelić-inženjering, hrvatski dio Jadran mogao bi biti premrežen cijelim nizom tunelskih mostova između otoka i kopna, te među otocima.

Jelić je u utorak svoj projekt, nakon Vlade i Zadarske županije, predstavio i predstavnicima Splitsko-dalmatinske županije, te načelnicima više otočkih općina i gradova. Najvažniji razlog dalmatinskog zaostajanja u proteklim desetljećima jest loša prometna povezanost, posebno otoka. Na ovaj način oni bi se povezali jeftino i brzo", kaže Jelić. Suština njegovog prijedloga su betonski segmenti, cijevi duge 50 metara, koje bi se potapale na dno mora i postavljale na nosače kako ne bi ugrozili okoliš. Ovakvo rješenje, smatra njegov autor, bilo bi idealno kao zamjensko za Pelješki most, jer BiH ne bi imala razloga za primjedbe s obzirom da bi prolaz ostao neometan, a gradnja bi bila daleko jeftinija. "Procjena je da bi izgradnja ovakvih tunelskih mostova koštala 250 milijuna kuna po kilometru, čemu treba pridodati pristupne ceste. Primjerice, Split i Brač mogli bi se povezati tunelom čija bi cijena bila 2,6 milijardi kuna", kaže Jelić.

Za usporedbu, predviđena cijena višestruko kraćeg Pelješkog mosta je 2,2 milijarde kuna.Jelić predlaže tunele od Splita prema Braču, Čiovu i Kaštelima, potom od Brača do Hvara i Šolte, te od Hvara do Sućurja na Makarskom primorju. Također, smatra da bi osim tunela kopno-Pelješac, na isti način taj poluotok trebalo povezati i s Korčulom. Na Zadarskom području, pak, predvidio je tunelsku komunikaciju od Zadra preko Ugljana i Iža do Dugog otoka.  Premda su se svi načelnici i čelnici županije složili da je riječ o kvalitetnoj ideji, a posebno im se svidjela Jelićeva tvrdnja da se čak i najduži tunel (Split-Brač) može realizirati u tri godine, pred ostvarenjem stoje brojne prepreke, u prvom redu prostorno-planske. Naime, uskoro se očekuje novi županijski Prostorni plan, pa Marijo Radevenjić iz ureda za prostorno planiranje upozorava da bi "ubacivanje" ovog projekta oduljilo njegovo donošenje, koje već kasni. Zato je predložio da se tunelski mostovi eventualno uvrste u neke buduće izmjene Plana.