EN DE

Bankrotirani Eurotunel nastavlja razgovore s dioničarima

Autor: Igor Medić
13. srpanj 2006. u 06:30
Podijeli članak —

PARIZ – Kompanija Eurotunnel SA, koja upravlja tunelom ispod La Manchea, trebala je jučer održati novu rundu pregovora sa svojim dioničarima nakon što je početkom tjedna proglasila bankrot. Kako se doznaje, kompanija bi mogla povući svoju odluku da ode u bankrot uspije li postići dogovor s dioničarima, među kojima je i Deutsche Bank. Eurotunnel se već 20 godina bori da smanji kamate na svojih 11,4 milijarde dolara zajma. Predsjednik te tvrtke Jacques Gounon rekao je kako želi postići konačni plan reorganizacije tvrtke ili će, u suprotnom, ići u bankrot. Eurotunnel je najveći infrastrukturni projekt koji je bio financiran privatnim sredstvima. Još od početka rada 1994. godine nije uspio ispuniti očekivanja o prometu, koji se odvija željeznicom između Velike Britanije i Francuske. Čitav projekt je inače stajao gotovo 20 milijardi funti, što je dvostruko više nego se predviđalo. Uprava se zbog toga morala dodatno zadužiti i prodavati vlasnički udio.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

PARIZ – Kompanija Eurotunnel SA, koja upravlja tunelom ispod La Manchea, trebala je jučer održati novu rundu pregovora sa svojim dioničarima nakon što je početkom tjedna proglasila bankrot. Kako se doznaje, kompanija bi mogla povući svoju odluku da ode u bankrot uspije li postići dogovor s dioničarima, među kojima je i Deutsche Bank. Eurotunnel se već 20 godina bori da smanji kamate na svojih 11,4 milijarde dolara zajma. Predsjednik te tvrtke Jacques Gounon rekao je kako želi postići konačni plan reorganizacije tvrtke ili će, u suprotnom, ići u bankrot. Eurotunnel je najveći infrastrukturni projekt koji je bio financiran privatnim sredstvima. Još od početka rada 1994. godine nije uspio ispuniti očekivanja o prometu, koji se odvija željeznicom između Velike Britanije i Francuske. Čitav projekt je inače stajao gotovo 20 milijardi funti, što je dvostruko više nego se predviđalo. Uprava se zbog toga morala dodatno zadužiti i prodavati vlasnički udio.

Autor: Igor Medić
13. srpanj 2006. u 06:30
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati