ODLUKU O POVEĆANJU TEMELJNOG KAPITALA DRUŠTVA
1. Ovom Odlukom vrši se povećanje temeljnog kapitala Društva novčanim ulozima,
izdavanjem dionica privatnom ponudom.
2. Utvrđuje se da temeljni kapital Društva iznosi 75.000.000,00 kn
(sedamdesetipetmilijuna kuna) podijeljen u 187.500 (stoosamdesetisedamtisućapetsto)
redovnih dionica, nominalne vrijednosti 400,00 kn (četiristo kuna).
3. Radi povećanja gospodarskih aktivnosti Društva, investiranja u obnovu flote brodova,
posebice kroz izgradnju novih brodova u Brodogradilištu 3. Maj u Rijeci (708 i 709)
povećava se temeljni kapital Društva kako slijedi:
a) tvrtka: ULJANIK PLOVIDBA Pomorski promet, dioničko društvo sa sjedištem u
Puli, Carrarina 6;
b) iznos povećanja temeljnog kapitala: 33.000.000,00 kn (tridesetitrimilijuna kuna),
podijeljen u 82.500 (osamdesetidvijetisućepetsto) dionica nominalne vrijednosti
dionice: 400,00 kn (četristo kuna) (u daljnjem tekstu: Dionice);
c) Dionice glase na ime i izdaju se kao nematerijalizirani vrijednosni papir;
d) Cijena 1 (jedne) dionice iznosi 400,00 kn (četiristo kuna), plativo u novcu;
e) po sadržaju prava Dionice su: redovne i daju ista prava kao i postojeće redovne
dionice Izdavatelja;
f) svaka Dionica daje pravo na 1 (jedan) glas na Glavnoj Skupštini Društva;
g) sukladno članku 308. stavak 1. Zakona o trgovačkim društvima pravo na upis
Dionica ostvaruju svi dioničari Društva, u pripadajućem postotku udjela
proporcionalnom udjelu u dotadašnjem temeljnom kapitalu Društva, i to prema
stanju u Knjizi dionica kod Središnje depozitarne agencije na dan 29. prosinca
2006. godine;
h) Spisak dioničara i stanje udjela evidentirano u Knjizi dionica Izdavatelja kod SDA
na dan 29. prosinca 2006. godine predstavlja bitan element izdanja, te će se
sukladno tom spisku vršiti dostava dioničarima Prospekta izdanja dionica (u
daljnjem tekstu: Prospekt) i određivati pripadajući udjel dioničara;
i) Potencijalnim ulagačima će se dostaviti prospekt izdanja vrijednosnih papira
sukladno Zakonu o tržištu vrijednosnim papirima;
j) Svakom dioničaru, koji ostvaruje pravo na upis Dionica sukladno prethodnoj alineji
ove Odluke, pripada pravo na upis novih dionica koji odgovara njegovom udjelu u
dotadašnjem temeljnom kapitalu Društva;
k) Prilikom izračuna pripadajućeg broja dionica primjenjivat će se metoda
zaokruživanja na puni broj bez decimalnih mjesta;
l) Pravo na dodatni upis Dionica preko pripadajućeg udjela, pripada pojedinom
dioničaru jedino u slučaju odustanka nekog od dioničara;
m) Na dodatni upis Dionica preko broja pripadajućeg udjela dionica primjenjuju se
ista pravila, odnosno pripadajućeg učešća dioničara u dotadašnjem temeljnom
kapitalu;
n) Razdoblje za upis i uplatu Dionica počinje teći prvog radnog dana od dana dostave
Prospekta dioničarima, a trajat će 14 dana od dostave. Danom dostave
podrazumjeva se dan upućenja preporučenog pismena. U svakom slučaju razdoblje
za upis i uplatu Dionica neće trajati dulje od 30 dana od dana konačnosti rješenja
Hrvatske agencije za nadzor financijskih usluga o odobrenju Prospekta;
o) Upis će se provesti davanjem izjave o upisu Dionica (Upisnicom) u sadržaju kako će
biti dostavljen dioničarima zajedno sa Prospektom;
p) Uplata Dionica obavlja se uplatom u korist računa kod Societe Generale Splitska
banka;
q) Uspješnost izdanja, te iznos povećanja temeljnog kapitala utvrđuje se prema stanju
upisa i uplate na dan završetka roka za upis i uplatu dionica. Izdanje će se smatrati
uspješnim pod uvjetom da do isteka roka za upis i uplatu, bude upisano i uplaćeno
najmanje 90% ukupnog iznosa izdanja;
r) Raspoređivanje dionica se vrši u roku od 15 dana od proteka roka za upis dionica;…

Donedavno najmanja, a danas po tonaži brodovlja i mladosti flote u vrhu hrvatskog brodarstva, Uljanik Plovidba zasigurno ima najdinamičniji razvoj u svojoj branši i vrlo ambicioznu viziju za idućih deset godina, koju bi ovih dana trebao, kao program, prihvatiti Nadzorni odbor tvrtke.
To potvrđuju i aktualni devetomjesečni poslovni rezultati. stvorilo je 30 posto veći ukupni prihod nego lani za isto razdoblje

dionice Uljanik Plovidbe visoko kotiraju na tržištu vrijednosnica, ali to ne predstavlja posebnost u odnosu na druge domaće brodare. Većina ih ostvaruje dobre poslovne rezultate zbog povoljnih prilika na svjetskom tržištu.
Uljanik Plovidba svoj uspjeh od osnivanja 1986. godine do danas potvrđuje i činjenicom da niti jednu poslovnu godina nije završila s gubitkom, bez obzira na oštre krivulje kriza i uspona na tržištu.

…uspjeh leži u sposobnom mladom menadžmentu, koji uspijeva kontinuirano pronalaziti najbolje i najstabilnije svjetske čarteriste kao što je, primjerice, Hamburg Sued, jedno od društava grupe Oetker, ili belgijski Conti line, te zadržavanjem niskih eksploatacijskih troškova brodova. Zahvaljujući dugoročnim ugovorima i kvalitetnom praćenju, naši brodovi plove svim morima svijeta, visoko su zaposleni, prosječno 350, a neki i 364 dana. Svjetski je prosjek 340 dana. Praznih hodova nema, a zahvaljujući visokoj manipulativnoj tehnici i tehnologiji, nema niti dugih zadržavanja u lukama, često niti jedan dan. Nikada nismo ostali bez naplaćene vozarine. Osim toga, imamo izuzetnu suradnju s jednom od vodećih švicarskih banaka, Credit Suisse, već punih 18 godina, koja nas dobro prati”, obrazlaže za Poslovni dnevnik direktor Uljanik Plovidbe Dragutin Pavletić.
Dodaje da žele prerasti u veliku kompaniju i do 2015. imati modernu i mladu flotu od 14 brodova nosivosti po 50.000 tona, s prosječnom starošću do najviše osam godina, građenu po svim najnovijim svjetskim standardima (primjerice, dvostruko dno i oplata, kao i ostale sigurnosne mjere). Na realizaciji tog plana, zapravo, već žurno rade. Danas imaju sedam brodova, uskoro će dobiti i osmi.
U riječkom 3. maju, naime, dovršava im se treći brod u ovoj godini, a na pomolu je i ugovor za četvrti. Ti novi brodovi, Ebony Point i Ivory Pointod, po 47.000 tona nosivosti, namijenjeni su prijevozu naftnih produkata i kemikalija, kao i treći, Pula, iste nosivosti, koji je porinut prije dva tjedna i koji će biti isporučen u prvom kvartalu 2006. U trgovačkoj floti su osim ova tri najnovija, još dva višenamjenska broda, Atlantic express i Suez express (domaći nazivi Stoja i Veruda), koji održavaju stalnu liniju Antwerpen – Mediteran – Indija – Perzijski zaljev i prevoze razne suhe terete, te dva broda za prijevoz rasutih tereta nosivosti 45.000 DWT (Arena i Uljanik, kao i putnički brod Dalmacija.

http://www.poslovni.hr/338.aspx

Uljanik plovidba ima 4.478 dioničara, fizičkih osoba, od kojih nijedna nema više od 5% udjela. Uljanik plovidba ima isto tako i daleko najbolje pokazatelje poslovanja od naših 5 najpoznatijih brodarskih tvrtki(Tankerska, Atlantska, Lošinjska, Jadroplov…), iako ne treba zanemariti činjenicu da znatan dio prihoda potječe od državnih subvencija za brodove koji se grade u hrvatskim brodogradilištima za domaćeg brodara (10% vrijednosti broda koji se gradi). Naime, Uljanik plovidba je naručila tri tankera od 47.000 t (jedan je većisporučen, ostali se grade).

izvor: http://www.ritelefax.hr/stalnerubrike.asp?ib=650&sr=11
Piše: Goran Dobrojević, predsj. upr. FIMA Global Invest

hm … nisam baš siguran da’l da ovo spostam a da me ne popljuju što brijem. al ajde …
ne znam ništa o ovoj dionici, samo malo matematike oko ove dokapitalizacije …

ideja je da kupiš N dionica po nekoj cijeni C1, dočekaš 29.12 i dokupiš još N*0.44 komada po 400 i da onda imaš 1.44*N dionica po nekoj cijeni koja će tada biti aktualna i da to vrijedi više nego što si uložio.

uloženo: N*C1+0.44*N*400 = U
vrijednost nakon cijele transakcije: 1.44*N*C2 = V

C2= cijena nakon dokapitalizacije

zarada = (V-U)/U*100 u postotcima
odnosno:
zarada = (1.44*C2 – C1+0.44*300) / (C1+0.44*300)

pa ak sad kupiš po C1=2900 a kasnije sve prodaš po C2=2900 onda si zaradio oko 35%.
a ak cijena padne na C2=2400 onda ti je, po ovome, zarada 12%, a ak cijena kasnije padne na 2200 onda zaradiš 3%. sve se svodi na procjenu kolika će biti cijena biti tamo u prvom mjesecu.

e, a tu sam skeptičan … cijena je 15.11 bila 2400, i u sekundi nakon objave dokapitalizacije skočila 10%, a drugo jutro u par sekundi još oko 10% (prije nego sam uspio korigirati svoj, ispostavilo se, smiješan nalog za kupnju).

tak da je u ovoj sadašnjoj cijeni sve već ukalkulirano. moje je mišljenje, nekako, da će se cijena nakon dokap. vratiti na stare razine, u brzom padu i da zarada neće biti tako velika za one koji kupuju po sadašnjoj cijeni. pošto cijena ne ide ozbiljnije preko 2900, pretpostavka je da su veliki već sve izračunali, odmjerili, i da na ovoj ulaznoj cijeni više nema ozbiljnije zarade. jer, kad ne bi bilo tako … svi bi bili glupi (ili možda samo ja 🙂 ) i propuštali priliku – malo … najmanje … nevjerojatno.

a ak se razmišlja o dugoročnom ulaganju, onda možda ima smisla kupiti i dokupiti po 400

P.S.
a možda ipak krivo računam 🙂

Evo nešto prigodno uz Dan pomoraca, onako uz put:

dixi, 08.12.2006. u 03:00

…Za doprinos razvitku pomorskog gospodarstva, priznanje uz Dan pomoraca, blagdan sv. Nikole, dobili su Uljanik Plovidba iz Pule, brodar s 20-godišnjom tradicijom poslovanja…

Vaš link

ULPL preko 3.050 kn. Približava se dokapitalizacija.

kolega dmazar je to lijepo matematički uzračunao, iako na burzi 2+2 nije uvijek = 4, no prema tome najmanje što se da zaraditi je nekih 5%… a najviše 35%, budimo optimistični pa čekajmo sredinu…
ali ostaje činjenica koja obečava a to je

Uljanik plovidba ima 4.478 dioničara, fizičkih osoba, od kojih nijedna nema više od 5% udjela.

Vlasnici prvih 10 računa na kojima je ubilježena najveća količina vrijednosnog papira ULPL-R-A
Stanje na dan: 08.12.2006

Naziv vlasnika računa Mjesto
PAVLETIĆ DRAGUTIN PREMANTURA, HRVATSKA
ŠORC DARKO PREMANTURA, HRVATSKA
BUDISAVLJEVIĆ IGOR BANJOLE, HRVATSKA
ZEVNIK JANEZ RIJEKA, HRVATSKA
BRAJKOVIĆ ANTON PULA, HRVATSKA
RADOLOVIĆ KARLO PULA, HRVATSKA
FLORIČIĆ KRISTIJAN PREMANTURA, HRVATSKA
FLORIČIĆ MARTINA MEDULIN, HRVATSKA
BURŠIĆ SLOBODAN MEDULIN, HRVATSKA
BATELIĆ RUĐERO LIŽNJAN, HRVATSKA

do sada promet pola milijuna kuna trenutan cijena 3100…

na burzi sam novi, pa mi je IPOa i dokapitalizacija dosta za ovih 2-3 mjeseca i u ovu ne ulazim. no, interesantno će biti pratiti kak će ova proći i kako će se kretati cijena. očekujem oštri pad čim nestane mogućnost kupnje za sudjelovanje u dokap, samo je pitanje (za mene) koliko i kako brzo.
sretno onima koji ulaze.

ne bih rekao da će biti pad kad nestane mogućnost kupnje za sudjelovanje u dokapitalizaciji, već nakon dokapitalizacije, ali taj pad će još uvijek biti manji od zarade…. a osim toga činjenica da nema vlasnika koji ima više od 5% … a radi se o najsupješnijem brodaru …. hm:) svakako da će biti interesantno 🙂 mislim da je sve do 3400 isplativo

Daj me prosvijetli, jel imam pravo na povlastenu kupnju po 400 kn iako prodam nakon 29.12. i gdje to mogu procitati?

no može li mi konačno netko konretno objasniti da li se isplati kupiti i do koje cijene??? hvala

uf kako je netko popapa milijun kuna u samo nekoliko minuta 🙂 protrgovano danas 2.019.314,59 kn…

OVE GODINE PULSKI BRODAR KUPIO I PRODAO TRI BRODA

Najnoviji brod Uljanik Plovidbe vrijedan 45 milijuna dolara

Očekuje se da će pulski brodar uskoro kupiti još jedan brod i time postati hrvatski brodar s najmlađom i najmodernijom flotom

PULA –
Direktor Uljanik Plovidbe Dragutin Pavletić jučer je obavijestio Zagrebačku burzu da je 12. prosinca zaključio ugovor o kupnji broda za prijevoz rasutih tereta nosivosti 53.000 tona te da se preuzimanje istog očekuje krajem siječnja 2007. godine. Više informacija o navedenoj transakciji jučer nismo uspjeli dobiti jer direktor Pavletić nije bio dostupan. No, pregledom trenutnih cijena brodova na svjetskom tržištu taj brod vrijedi oko 45 milijuna američkih dolara, odnosno oko 250 milijuna kuna koji će Plovidba vjerojatno kao i do sada financirati putem Bank Suisse.
To je drugi brod za prijevoz rasutih tereta koji je kupljen ove godine. Početkom rujna zaključen je ugovor o kupnji broda namijenjen prijevozu rasutih tereta nosivosti 53.500 tona izgrađen 2006. godine. Tada je navedeno da je preuzimanje istog predviđeno za kraj 2006. godine.
Pored dva ugovorena broda ove je godine Plovidba preuzela i jedan brod – tanker »Pula«, koji je treći u nizu novih brodova, a izgrađen je u riječkom brodogradilištu.
Ove godine, kad Uljanik Plovidba obilježava 20 godina postojanja, tvrtka je prodala i tri starija broda: »Arena« za prijevoz rasutog tereta za oko 30-ak milijuna dolara, »Uljanik« višenamjenski brod s kontejnerskim servisom i za prijevoz rasutih tereta za 20-ak milijuna dolara i putnički brod »Dalmacija« za oko dva milijuna dolara. Sva tri prodana broda su izgrađena u pulskom Uljaniku.
Sukladno Strategiji razvoja Uljanik Plovidbe do 2015. godine, te pratećoj strategiji obnove flote očekuje se da će pulski brodar uskoro kupiti još jedan brod i time postati hrvatski brodar s najmlađom i najmodernijom flotom.

P. GREGOROVIĆ
Glas istre 16.12.06