S CA sam se sreo 20-ak puta u njihovim avionima, ali s ljudskom (hrvatskom) gluposti sretao sam se i srećem se svakodnevno.

100 mil. je CA stajala državu! OK! Međutim, koliko turističku zajednicu, županije, aeridrime stoje niskotarifne prostitutke koje voze do i od hrvatskih z.luka? Koliko bi hrvatsku zajednicu koštalo to što te prostitutke zajedno s nekom imaginarnom LC Croatia Airlinesom nebi bile zainteresirane za prijevoz u zimskom periodu, kad nema dovoljno putnika? Baš me zanima kako bi izgledao zimski vozni red iz Zagreba, Splita i Dubrovnika ? Za onaj iz Zadra, i Pule unaprijed mi je jasno !

Dakle, nije pitanje može li CA biti niskotarifna kompanija. Naravno da može. Pitanje je može li Hrvatska egzistirati bez linijskog prijevoznika. Možda i može … vlakom do Budimpešte ili Beograda, pa dalje u svijet. Uostalom cijela nam se povijest i sastoji od toga da smo tako bili povezani sa svijetom. A domaćih budala je uvijek bilo dooljno koji su bili u stanju naći odtređene argumente za to. Pa makar i ovakve kao u ovom članku.

Letim sa CA najmanje jednom mjesecno i mogu reci da je to jos uvijek kompanija koja nema pojma o trzisnom fokusu i usmjerenosti na kupca. Imaju bahate stjuardese, hrana je LOSA, suha i hladna, trpaju svima one odvratne PAPRENJAK kolace (ne znam zasto jer su losi) i to rade vec 10 godina, STALNO…ali STALNO KASNE. AKo misle ostati takvi sto se mene tice moze ih se sutra prodati. Odvratna kompanija koja jos nije svjesna da zivimo u 2011. godini i ponasa se kao da smo u 80-ima. I nemaju nikakvu razliku izmedju poslovne i ekonomske klase (osim u cijeni). Svake godine spale poreznim obveznicima 100 milja kuna i to je dovoljan razlog da idu na bubanj. Ili neka se odmah saberu i postanu profitabilni. Najbolji operativni model za tu kompaniju je da bude regionalni prijevoznik (Balkan + Centralna Europa). Za to su potrebni manji avioni i nize cijene. Dobar marketing model i NISKE CIJENE (jer ciljni korisnik ne moze placati CA cijene). ALi CA management nema ni vizije ni znanja ostvariti takvu radikalnu promjenu. Prva prepreka bi im bila sindikat pa se stvara dojam da sindikat zapravo upravlja kompanijom, a ne management. A to je jos jedna NEBULOZA Croatia Airlines-a. Vrijeme ce ih odvesti na burzu sve odreda. JEr drzava nece zauvijek slati svjezi cash.

predugo su visili na drzavnoj sisu tako da sumnjam da vise i znaju zaraditi kunu sami. to je ‘mindset issue’