Evo jednog posta jednog kolege od prije mjesec dana:

”Uzevši u obzir trenutan broj dionica:

• dobit za 2021 će iznosi oko 42 kn po dionici, što daje P/E oko 1,55
  
• P/NAV je ispod 0,50.

  Ovo su izrazito niske valuacije, i u usporedbi sa starijom sekom ATPL, ali i sa svim drugim brodarima na stranom tržištu.

  
  
  
  

  —–

  
  
  
  

  Ajmo sada pretpostaviti 3 scenarija kako bi novi dokap mogao izgledati. U sva 3 scenarija ću pretpostaviti da će ukupan broj novih dionica iznositi 2M kom – zašto? – pojasnio sam u gornjem tekstu. Dakle, u nastavku pretpostavljam kolika će biti cijena nove dionice u dokapu, koliko će to podebljati bilancu firme u smislu stanja keša na računu, koliki će biti u tom slučaju NAV, odnosno ovi ostali pokazatelji. Prilažem tablicu:

  
  
  
  

Forumaš, opet prenosiš post od kolege kojeg sam spomenuo u prethodnom postu koji se iskrcao između 70 – 80kn i više ne piše na ovim temama. Treba malo kritičkog razmišljanja.

To su činjenice, nema veze tko je i kada pisao.

Dakle, NAV je preko 100 kn i vidjeli smo da su upućeni govorili u vrijeme onog prijedloga za dokap kako dionica nema što raditi ispod 100 kn.

A to što je kolega uspio izaći na 80 pa sad opet ući na 60 je sreća, jer mogao je kupovati i po 100 da onaj prodavač na ATPL nije namjerno rušio cijenu tamo, a onda je pao i JDPL.

Niti ATPL nema što raditi ispod 500 niti JDPL ispod 100 kn, to znaju svi samo hoće iskoristiti priliku kad se već nudi.

Vidimo da od vremena kad je ATPL bila na 570, a JDPL na 80 kn, ino brodari su pali tek simbolično (DSX čija cijena je uvijek bila jednaka ATPL (samo /100), je i dalje na 4,80 – 4,90 USD, što je ekvivalent ATPL na 480-490 kn.

I to je realno, a JDLP je i na 80 podcijenjen jer se trguje na P/E od tek 1,5, dakle godišnja zarada je 40 kn, a dionica 60 kn ??!!

Forumaš, ne znam da li pratiš ili ne, ali uzrok padu nije to što je netko prodao ili kupio već pad vozarina, koji se, koliko vidim nastavlja i ovaj tjedan.

Da, samo što su vozarine za Panamaxe/Supramaxe nekih 27.000 USD, i upravo pri njima će JDPL imati dobit i preko 50 kn po dionici.

Da su ostale na onim razinama kad je BDI bio na 5.500, onda bi dobit bila i 100 kn po dionici.

Kome nije jeftino P/E od 1,3 bolje da se ostavi dionica.

Zato se ne treba čuditi što USA brodari nisu pali gotovo minimalno nakon što je BDI pao na 2.800 bodova, jer oni znaju koliko se zarađuje na tim vozarinama.

Kad naši brodari krenu gore biti će jako vatreno…

Vozarine su trenutno u slobodnom padu i koliko vidim još se ne nazire dno.

forumas., 15.11.2021. u 11:50

 

The capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000-tonnes, edged down 0.9% to 3,836, snapping a five-session winning streak; and the panamax index which tracks cargoes of about 60,000 to 70,000 tonnes of coal and grains, decreased 3.2% to 2,930, the lowest level in five months. Meanwhile, the supramax index rose 0.1% to 2,253, ending a 15-session losing streak.

For the week, the Baltic Dry Index rose 3.4%, the first weekly gain in five, helped by stronger rates for the larger capesize vessel segment.source:Baltic Exchange

Je li to možda slobodni pad – prošli tjedan dakle porastao 3,4% ?!?! 

Kakvi drukovi to stvarno nije normalo!

 

 

a koliko capeova ima JDPL?

To je kretanje ukupnog BDI-a, a supramax index je u petak bio +0.1%

Pri ovim vozarinama, JDPL će zarađivati nekih 40 kn po dionici godišnje.

Sad samo treba staviti P/E koliko tko hoće i eto cijene:

P/E  5 = 200 kn

P/E 10 = 400 kn

nastaviti niz …

što kolega forumas više druka,to cjena više pada 🤔

Ne bih baš rekao “druka”, jer to radi neko drugi, a ja samo onda iznosim činjenice da ne navuče naivce na jeftinu prodaju.

Dionica je pri ovim vozarinama na P/E 1,5, s Nav preko 100 kn, pa neka svatko ocijeni kakva je trenutna cijena.