Vidim da neki spominju prometnu povezanost Raba kao problem. Prvo, Rab je sjeverni otok i samim time je puno blizi svojem trzistu nego bilokoji dalmatinski otok.
A drugo, na Rabu se uskoro ocekuje gradnja velikog novog aerodroma.
Planovi su jako ambiciozni, a ko je bio na Rabu zna i zasto, takvih pjescanih plaza nema nigdje na nasoj strani Jadrana.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Otoci/Rab-gradi-aerodrom-za-200.000-putnika-godisnje?meta_refresh=true

što se tiče prometne povezanosti ako ne želiš masovni turizam onda je nekad i bolje biti malkice izoliran. npr. bogate turiste mogu s padobranom direkt u bazen prizemljiti. ko preživi odma ima popust. nego nešto si razmišljam ova kombinacija mirovinci i strani kupac (sa tim padobrancima) kao preslikano iz arene.

@verdi

i meni je ta kombinacija dosta logična.

Evo i Šveđana na Kvarneru, bokte ovo je kao kad su nam Švabe pred nosom za male pare kupovali starine po Istri i otocima a mi im se smijali.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/node_1585/Opatijska-hotelska-kuca-mijenja-vlasnika-Svedani-zainteresirani-za-Liburnia-Riviera-Hotele

Znam da sposobni trejderi na ZSE imaju puno boljih i bržih prilika za veću zaradu.
Međutim, ovih 38% u odnosu na početnu cijenu za otok Rab nije baš sitno ili ?

bi oni rado zatrejdali ali fali municije. i ovo što gledamo su fondovska nadmudrivanja sa tuđim parama.

7.
SOCIETE GENERALE-SPLITSKA BANKA D.D. (69326397242)/KD VICTORIA FOND (01914309442)
12.704 2,00
ovi se baš nisu pretrgli u prodaji, mirovinci nisu kupovali. znači neka petljancija van top 10. ima tu još bar 2mj. doigravanja.

Čemu linkanje članka iz 2014.te?
Evo mene kao vjerojatno jedinog Rabljanina na ovoj temi:
1. http://www.novilist.hr/Vijesti/Regija/Otoci/Ministarstvo-odbilo-zahtjev-za-izgradnju-aerodroma-na-Rabu-zbog-bjelonokte-vjetruse
Aerodrom je odbačen još prošle godine, ništa od toga – barem ne sad za vrijeme HDZa
2. Hidroavion, o kojem se puno pričalo, u toku prošle sezone nije letio većinu mjeseci jer nije bilo interesa i ponton se raspao (sad prepravljeno)
3. Gužve na trajektu su realnost – Rapska Plovidva ima 4 trajekta; u sezoni 2 su na moru, 1 na mišnjaku, 1 na stinici – svejedno gužve budu cca 3 sata.
4. Izvan sezone prometna povezanost je grozna – busevi idu 1-2 puta dnevno u šugava vremena.
5. Besplatan prijevoz trajektom dobiva autoprijevoznik koji dovozi ljude busom u hotele imperial; privatne osobe nikada neće dobiti besplatni trajekt (mislim da je sad cijena oko 163 kn ili slicno)
6. katamaran je dobar ali ovisi dosta o vremenu i 99% ljudi u katamaranu ide za Novalju

Pogledajte samo prije 4-5 tjedana – 3 dana nije vozio trajekt – nitko s otoka, nitko na otok. Struje svako malo nismo imali. Sumarum – prometna povezanost je zaista grozna, onaj tko nije zivio na otoku ne može ni pojmiti kako je biti na otoku u zimske mjesece.

p.s. moj post ne komentira natječaj, samo prometnu povezanost

Kolega imate direktan trajekt iz Valbiske za Lopar. Aerodrom je na Krku..auto put skoro do Valbiske. Najnoviji trajekt Jadrolinije odrzava vezu..malo kad zbog vremena ne vozi..guzve nikad nema. Cijena ?..Tu je sto je .
Malo vise reklame i putokaza nebi skodilo..ali Jadrolinija nije rabska i nije bas u interesu lokane zajednice da je reklamira. Jos godinu dana pa krece slobodno trziste…Antisica vise nema da vam cuva ledja..ali to je neka druga tema.
Rusu nije bio problem sto do losinja treba i trajekt preko cresa i dva sata voznje.Lokalna samouprava je napravila sve da dodje i sad ubire korist od toga..Ako dodje novi vlasnik na Rab bit ce i druga prica sa trajektima…ne brinite . puno analize dovodi do paralize.

Pozdrav

rabska plovidba ima 4 trajekta.ako se čeka 3 sata onda dolaze horde turista. barbat ima kapacitet 63 vozila i 400 putnika.u sezoni je 20 vožnji po plovidbenom redu.ako je gužva trajekti voze non- stop. vožnja traje 18 minuta.max. s ukrcajem i iskrcajem vozila i putnika to je oko 45 povratnih linija. u dane vikenda, tj smjene turista upru dodatno. planira se kupnja još jednog trajekta sa kapacitetom 90 vozila.
ima i jadrolinija svoje linije.nije to baš tako loša povezanost.

Je, ici ce preko Ancone za Rab.

Znas, Jadranka je bila mnogo bolje hotelska kuca od Imperijala kad je prodana. Osuvremenjena, sa znacajnim kapitalnim ulaganjima. I nemoj smetnuti s uma da je prodana za manje od 233 milijuna kuna, sto je vise od upola jeftinije nego se sad trazi za Imperijal.

Je, ici ce preko Ancone za Rab.

Znas, Jadranka je bila mnogo bolje hotelska kuca od Imperijala kad je prodana. Osuvremenjena, sa znacajnim kapitalnim ulaganjima. I nemoj smetnuti s uma da je prodana za manje od 233 milijuna kuna, sto je vise od upola jeftinije nego se sad trazi za Imperijal.
[/quote]
joj joj joj …svi znaju da je jadranka prodana jeftino a ti sada drvis o toj cijeni kao nekoj referenci za ostale.

Jedan trajekt 4 puta dnevno u sezoni ide iz Valbiske. Istina jest da je trajekt star samo 2 godine i da je veći od trajekata Rapske plovidbe no činjenica je on odradi 4 vožnje dok rapska plovidba odradi 60tak+ dnevno. Rijetko tko dolazi preko Krka, ako netko dođe taj ili živi u Istri ili ne zna put. Iz smjera Dalmacije, Središnje Hrvatske, Slavonije i Zagorja 99% ljudi uvijek dolazi na Stinicu.
Ovo za slobodno tržište se slažem – tome se radujem da napokon malo se prodrmaju stvari. Samo Loparani vole Antešića:)
To što se može dogoditi ako dođe Rus ili Valamar ili Toda – može se dogoditi svašta, možda čak i hyperloop Rab – no ja pričam trenutno kako je; ovo je činjenično stanje a sve drugo je matematika vjerojatnosti.

“raPska”
Sve što ste rekli stoji, uopće nisam ni jednom rekao da nema hordi turista za vrijeme sezone. No onaj koji ide na Rab preko Stinice zna da dolazi na kraj kolone kod skretanja za Jablanac u lipnju,srpnju,kolovozu i odatle čeka 2-3 sata:)