Ovim izjavama samo potvrdjuje da osim područja željeznica nema pojma ni o zračnom prometu…podcjenjivacki iz neznanja govoriti o lowcost kompanijama “Croatia Airlines nije niskobudžetna kompanija…” može samo osoba koja uopće ne zna metodologiju njihova rada,starost flote i safety record. Najveca Američka lowcost kompanija i najveći Američki prijevoznik u 40 godina nije imao tezi incident kao ni dva najveća Europski easyjet i Ryanair…Na sigurnosti oni ne štede kao sto misli ovaj ministar sa dva prezimena!
Koja je ovo panjina. Mislim da bi CA putnicima po ukrcaju u ove super sigurne Dash 8-Q400 trebala podijelit medalje za hrabrost umjesto vode.
Hajdaš-Dončić polupao lončić, još samo da nam malo pojasni o željeznici, zašto uvijek kasni, zašto nikada ne dođe ranije
Mislim da neko vrijeme neću letjeti CROATIA airlessom.
na izjave hajdaša ne znam bih li se smijao ili plakao….sram me što je takva osoba ministar u našoj vladi. na žalost ni ostatak ekipe nije bolji
Hajdaš je stručnjak za željeznicu a za CA je pitao Milanku Opačić. Dash je loš avion koji se često kvari ali uvije dođe do cilja. Bitno je da se kvari dok je na zemlji, kad leti sve funkcionira. To je tako, što više elektronike veća vjerojatnost za kvar.
Ako to veli zagorski mužek sa ženinim prezimenom onda sam siguran da nisam siguran.
hajdas-laze
avionima-croatia-airlinesa-moze-pilotirati-svatko-tko-plati
Hajdaš Dončić l’aže, i ne samo to: Avionima Croatia Airlinesa može pilotirati svatko tko plati!
Nacionalna avionska kompanija ima program ‘Pay to fly’, kojeg imaju samo neke niskobudžetne kompanije, a koji omogućuje svakom pilotu koji plati 30.000 eura za školovanje da upravlja avionima Croatia Airlinesa.
S putnicima!
Gosp.Dončić….ovakve izjave nisu pametne….Dugo se ništa nije dogodilo,
i umjsto da se kontrola pojača i kod nas…ove izjave daju ležeran pristup
problematici, a to može biti i pogubno…
Zato, stalno raditi na kontroli i sugurnosti svih i dalje i još više.
Prijedlog: da se provjeri rizik suicidalnosti svakog pilota, na način
obaveze prijave obiteljskog statusa, prijave razvoda..
nasilja u obitelji…i naravno, zdravstvenog statusa..
Po meni, metode i psihološka ispitivanja su zastarjela.
Novi oblici depresija i obiteljskog , psihološkog nasilja, mijenjaju
ponašanje i motive zaposlenih…
Nema dovoljno stručnog kadra. Čak i Lufthansa zapošljava neprofesionalce
i ne prati održavanje LICENCI.
Vidite, tko je kad pratio na koji način liječnici njeguju svoje licence?
Ili piloti?….O tome brinu Komore. No, kako se skupljaju bodovi, i stvarno
prati STVARAN PROFESIONALAN RAD stručnjaka- nitko ne vidi…..