Ovim porinućem, prema riječima Gorana Vukasovića, direktora Brodosplit – Brodogradilišta, osnažene su prethodne najave i procjene o poštivanju ugovorenih i projektiranih faza gradnje brodova, odnosno stabilizaciji rokovnika gradnje. “S ponosom mogu istaknuti”, izjavio je Vukasović, “da je to najvećim dijelom rezultat maksimalnog angažmana i zalaganja svih proizvodnih sfera i pratećih službi Brodosplita

Pa koga ovaj laže?
Da imamo još 3-4 ovakva brodogradilišta bili bi na putu za Albaniju a to bi največim dijelom bio rezultat makismalnog angažmana gospodina Vukasovića.

Brodogradilište ( i splitsko i većinu ostalih u Hrvatskoj) treba na neki način privatizirati ili dati u koncesiju, smanjiti broj zaposlenih za 30%, povećati proizvodnost i produktivnost na način da na 50 ključnih mjesta u firmi dođu stručni ljudi a ne političari sa liste koji realno ne mogu voditi ni brodogradilište od 5 zaposlenih.
Na taj način bi država subvencionirala škverove sa 10-15% a ostatak ( koji iznosi nekoliko milijardi kuna) bi se mogao vratiti profitabilinim firmama koje su novac i proizvele i dale ga u buđet.
Na taj način bi škverovi napokon prestali biti javni servis stranaka na vlasti i po pitanju kadrova i po pitanju financijskih tokova.