U ovom padu/rastu na brodarima vani sam super prošao, tamo te oscilacije su takve da se može fino zaraditi. Naši niti padaju niti rastu ni sim ni tam, ne znaju koga bi pratili a promet nikakav. Treba bdi na 5000 da bi se pomakli par eura gore. Ovi vani su se vratili na početak a kod nas još sve po starome 😀😀😀 sutra će promet na jdp i ulpl biti 200 eura a na atpl velikih 5000 eura i to je naša zse….
evo za budove poklonike da mogu izračunati koliko cca dnevnog gubitka ostvaruju brodovi na spotu “vrhunskih” uprava koje su se još krajem prošle godine “zaboravile” osigurati od gubitaka u q1 i q2 dok si bonuse ne zaborave isplatiti ni za godine kad ostvaruju gubitke ……tko prvi izračuna dnevni gubitak supre atpl. npr. bravo za njega…….
Nove ruzne brojke iz Kine:
.
China Trade Balance May: $65.81B (est $95.45B; prev $90.21B)
– Exports (Y/Y) May: -7.5% (est -1.8%; prev 8.5%)
– Imports (Y/Y) May: -4.5% (est -8.0%; prev -7.9%)
Kina je čini se podbacila ove godine…nažalost opet…
Evo današnjih vozarina i futuresa za sutra
BCI 5 T/C routes 180000 11503 33
BPI 5 T/C routes 82500 10252 279
BSI 10 T/C routes 58328 8422 -169
BHSI 7 T/C routes 38200 9265 -209
BDI INDEX 1020 +4
Dry Bulk
Capesize: down ~6%
Panamax: down ~4%
Tankers
VLCC: up ~3%
Suezmax: up ~3%
Breakwave Dry Bulk Shipping ETF (BDRY)
6.08-0.47 (-7.18%)
😀😀😀😀😀😀😀😀 Zaradi li se što ili ste samo besposličari?
Prokljuvalo vas i na drugom forumu 😅😅😅 znam da se ne uzbuđujete da vas to veseli bitno samo da se nešto piše… I tako ste demo investitori bez eurica… Svaka budala ima svoje veselje…
mitkko
20.02.2023. u 19:19
.
2016. – povijesno najnizi BDI
2019. – pucanje brane u Brazilu
2020. – Covid
2023. – recesija
.
Mitko, stvarno ga već lagano pretjeruješ sa crnim prognozama.
Sada već pričaju da recesije neće biti ili hoće ali lagana recesija,
kao lagana prehlada, pa možda bidne samo crvena prognoza,
tko zna. Tko se ove godine kladio na pad tržišta, taj je već u
velikom gubitku, možda ostatak godine bude drukčiji, ki bi da bi.
Bud, eto nam i te lagane recesije 🙂
.
Eurozone GDP unexpectedly contracted by 0.1% on quarter in Q1 2023, defying earlier estimates of a modest 0.1% growth. Revised data for Q4 2022 now also shows a 0.1% decline, indicating the Eurozone has entered a minor technical recession.
BCI 5 T/C routes 180000 12112 609
BPI 5 T/C routes 82500 10312 60
BSI 10 T/C routes 58328 8219 -203
BHSI 7 T/C routes 38200 9086 -179
BDI INDEX 1040 +20
Tako to izgleda tamo gdje se fino zaradi. Doći će cirkus i u vaš grad jednog dana…
Ne znam kako, ali danas su mi svi strani brodari u portfelju u minusu i razmišljam da ih se riješim ako nastave padati. Dsx mi je opet pala na 3,78$…
Loša karma…. Pij pivo i bit će zelenilo nakon 3,4 možda 5 komada…
Dosta pive za večeras, idemo delat…molim te Babaluji prijatelju, samo mi nemoj navlačiti lošu karmu, častim s pivom ili vrhunskim vinom ako se vidimo…nisam ja kriv za vozarine….pa i ja bi najrađe da mi ATPL i strani brodari rastu, pa da zaradim neku pinku prije ljeta…
Slabe su to još uvijek vozarine…ali nada umire posljednja, pa možda još počnu rasti, pa izvuku ostatak godine.
BCI 5 T/C routes 180000 12560 448
BPI 5 T/C routes 82500 10316 4
BSI 10 T/C routes 58328 8093 -126
BHSI 7 T/C routes 38200 9023 -6
BDI INDEX 1055 +15
Dry Bulk
Capesize: flat
Panamax: down ~1%
Tankers
VLCC: up ~6%
Suezmax: up ~2%