BPI pada pet dana zaredom, a danas će vjerojatno biti i šesti dan. BSI pada sedam dana zaredom, a danas će vjerojatno biti i osmi dan. Srećom po ATPL nisu pali niti približno koliko je pao BCI, ali nisu toliko ni rasli.
Upravo to, pali su tek simbolično, i iznose odličnih 33-34.000 USD.
Znamo da nema razloga za pad vozarina, jer se stanje u brodarskom prijevozu neće normalizirati još par godina, tako da će opet doći do njihovog rasta nakon ove korekcije.
ovi padovi vozarina nisu nešto posebno zabrinjavajuće jer su i vozarine i dalje odlične i donose vrlo dobru zaradu i naravno-pod uvjetom da pad stane idućih par dana i da okrene u novi val rasta vozarina, što je dosta izgledno kroz cca tjedan dana-živi bili pa vidjeli…
Netko prodaje velike količine…ali netko sve to i kupuje. Kroz koji dan vidjet ćemo tko je bio u pravu, a tko je spržio pare/dionice 🤔
Kako je lavina krenula mogli bi je zatući i na 300
Ne sjećam se kad je neka dionica (od ovih recimo poznatijih) pala u jednom danu skoro 20%
Komentari da su “drugi brodari” odradili rast prije ATPL baš i ne stoji jer je zadnjih 10 godina svim brodarima bilo uglavnom preživljavanje.
Nakon ATH 2008 godine recimo Diana Shipping je pala 4x i na tim razinama oscilirala slijedećih 5-6 godina, nakon toga od 2016 godine uglavnom je ispod 5 USD pa tako i danas usprkos 33% rasta prije pola godine.
Po broju dionica mogao bi biti ZABA skrbnicki na izlasku jer oni imaju 15000 dionica…
Ako se pokaze tocnim, njihov izlazak je jedna od boljih stvari za ovu dionicu jer su svako malo mrcvarili s po 5000…..
Ima li tko podatak tko je prodavao u petak?
U petak i danas je prodano sigurno vise od 15k komada.
Komentar izvršnog direktora Seanergy (SHIP) na današnji poziv o zaradi (svi su CAPE)
“Što se tiče tržišnih uvjeta i budućih izgleda, nedavno smo doživjeli najvišu tržišnu razinu u posljednjih 12 godina u sektoru Capesize, s dnevnim stopama koje su dostigle 87.000 USD po danu na početku četvrtog tromjesečja. Bez obzira na kratkoročnu korekciju posljednjih tjedana , vjerujemo da je Capesize tržište podržano najpovoljnijim osnovama ponude i potražnje u njegovoj novijoj povijesti. Točnije, knjiga narudžbi Capesize i dalje je na najnižoj razini u posljednjih 25 godina, a očekuje se da će nadolazeći propisi o zaštiti okoliša dovesti do U narednim godinama značajno smanjenje ponude plovila. Osim toga, potražnja za suhim sirovinama potpomognuta je globalnom nestašicom energije, kao i svjetskim poticajima i infrastrukturnim projektima.
Na temelju toga, osjećamo se sigurni u izglede tržišta Capesizea u godinama koje dolaze.”
Dakle, ovo je bio samo privremeni pad, a onda slijedi novi zamah vozarina.
Po broju dionica mogao bi biti ZABA skrbnicki na izlasku jer oni imaju 15000 dionica…
Vidjet ćemo sutra popodne. Ako su oni izašli to bi bilo odlično za dionicu.
Dakle, neki pišu o padu BDI indeksa sa 5.500 bodova, pa normalno je da se toliko ogromne vozarine od čak 87.000 USD za Cape ne mogu održati konstantno, tada bi se od zarade jedan brod isplatio u manje od godine dana.
Ovo sada su realne razine gdje su Panamaxi i Supramaxi na 32-34.000 USD i gdje se zarađuje veliki novac jer su troškovi broda tek cca 10.000 USD .
Još prošle godine su vozili za 5.000 USD, dakle radi se o porastu od 600 %.