Europska automobilska industrija suočava se s novim valom mjera štednje, a među proizvođačima koji najavljuju smanjenje troškova i broja zaposlenih su Mercedes-Benz i Volvo Cars. Njemački Mercedes priprema novi program dobrovoljnih odlazaka uz izdašne otpremnine, dok švedski Volvo planira ukinuti oko 2500 radnih mjesta diljem svijeta. Obje kompanije pritom se suočavaju sa sve snažnijom konkurencijom kineskih proizvođača, promjenjivom potražnjom i sve nepovoljnijim tržišnim uvjetima.

Mercedes ponovno nudi dobrovoljne odlaske, otpremnine do 500.000 eura

Mercedes-Benz od prosinca 2026. planira ponovno ponuditi zaposlenicima mogućnost dobrovoljnog odlaska iz kompanije uz financijsku naknadu. Program će obuhvatiti desetke tisuća zaposlenih u administraciji, financijama, razvoju i drugim odjelima koji nisu izravno povezani s proizvodnjom automobila.

Informaciju je prvi objavio njemački WirtschaftsWoche, pozivajući se na interno pismo uprave zaposlenicima, a kompanija je potom potvrdila planove njemačkom javnom servisu SWR.

Za razliku od prethodnog programa, nova ponuda obuhvatit će i zaposlenike na višim rukovodećim pozicijama. Odlazak neće biti obvezan, nego će se provoditi prema načelu dvostruke dobrovoljnosti. To znači da na sporazumni raskid radnog odnosa moraju pristati i zaposlenik i poslodavac.

U prethodnom programu, koji je trajao od travnja 2025. do ožujka 2026., Mercedes je napustilo oko 5500 zaposlenika.

Koliko je kompanija spremna platiti kako bi smanjila broj zaposlenih, pokazuje i visina ponuđenih otpremnina. Prema informacijama SWR-a, rukovoditelji s dugogodišnjim stažem mogli bi dobiti između 400.000 i 500.000 eura. Konačan iznos ovisi o plaći, duljini radnog staža i drugim uvjetima, pa se takve naknade ne odnose na sve zaposlenike.

Kompanija predviđa i dodatni poticaj od deset posto za one koji brzo prihvate ponudu.

Glavni razlog novih mjera štednje pogoršanje je poslovnih rezultata, osobito na kineskom tržištu. Prodaja Mercedesovih osobnih automobila u Kini pala je 30 posto u drugom tromjesečju 2026., a u trećem tromjesečju pad je dosegnuo 31 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine.

Nove mogućnosti

Kredit nije jedina opcija: Poduzetnici često ne znaju kako sve mogu financirati rast svojeg poslovanja

Digitalna vidljivost

Dobra fotografija danas vrijedi više od tisuću riječi, ali važno je znati kako je iskoristiti

Iako je prodaja u Europi i Sjevernoj Americi rasla, taj rast nije bio dovoljan da nadoknadi gubitke na jednom od najvažnijih svjetskih tržišta. Mercedes je u trećem tromjesečju globalno prodao 491.700 osobnih i lakih gospodarskih vozila, šest posto manje nego godinu prije.

Uprava ističe da je cilj programa smanjiti troškove, ojačati konkurentnost i dugoročno očuvati radna mjesta u Njemačkoj.

Volvo ukida 2500 radnih mjesta, najveći rezovi u Švedskoj

Za razliku od Mercedesa, koji računa na dobrovoljne odlaske, Volvo Cars već je najavio konkretan plan smanjenja broja zaposlenih.

Švedski proizvođač 23. listopada objavio je da planira ukinuti približno 2500 radnih mjesta diljem svijeta, od čega se oko 2000 nalazi u Švedskoj. Smanjenje će se provoditi raskidom ugovora s vanjskim suradnicima, prirodnim odljevom zaposlenih i ciljanim sporazumnim raskidima radnih odnosa.

Odluka dolazi nakon izrazito loših poslovnih rezultata u trećem tromjesečju 2026. Volvo je zabilježio prilagođeni operativni gubitak od 3,7 milijardi švedskih kruna, dok je u istom razdoblju prethodne godine ostvario dobit od 5,8 milijardi kruna.

Prihodi kompanije smanjili su se s 86,4 milijarde na 66,9 milijardi švedskih kruna.

Posebno zabrinjavajući trendovi zabilježeni su u Kini, gdje su prihodi gotovo prepolovljeni. Volvo se ondje suočava s konkurencijom domaćih proizvođača električnih automobila koji na tržište izlaze s cjenovno pristupačnijim i tehnološki sve konkurentnijim modelima.

Dodatni pritisak dolazi iz Sjedinjenih Američkih Država, gdje poslovanje otežavaju carine i ukidanje pojedinih poticaja za kupnju elektrificiranih vozila.

Volvo zbog toga planira dodatno smanjiti troškove za pet milijardi švedskih kruna, a puni financijski učinci mjera očekuju se do kraja 2027. godine.

Unatoč rezovima, kompanija ne odustaje od razvoja novih modela. Do kraja 2030. planira predstaviti 13 novih automobila, uključujući vozila prilagođena kineskom, europskom i američkom tržištu.

Europski proizvođači pod sve većim pritiskom

Problemi Mercedesa i Volva odražavaju šire promjene u globalnoj automobilskoj industriji. Europski proizvođači, koji su desetljećima imali snažnu poziciju u segmentu luksuznih automobila, sada se suočavaju s rastućom konkurencijom kineskih kompanija, posebno na tržištu električnih vozila.

Istodobno, visoka ulaganja u nove tehnologije, promjene trgovinskih pravila i pritisak na prodajne cijene dodatno otežavaju poslovanje.

Ipak, između najavljenih mjera dviju kompanija postoji važna razlika. Volvo je objavio plan ukidanja približno 2500 radnih mjesta, dok Mercedes zasad nije naveo koliko bi zaposlenika moglo prihvatiti novu ponudu za dobrovoljni odlazak.

Obje kompanije tvrde da su rezovi potrebni za smanjenje troškova i očuvanje konkurentnosti, no njihove odluke pokazuju koliko se europska automobilska industrija mora prilagoditi novim tržišnim okolnostima.