Ante Markov, predsjednik Uprave Janafa
Ocjenjujući poslovanje Janafa u 2009. godini, mogu izraziti iznimno zadovoljstvo budući da smo protekle godine ostvarili najbolje poslovne rezultate u posljednjih 15-ak godina. U prošloj godini nastavili smo s investicijskim ciklusom u vidu ulaganja u modernizaciju naftovoda, izgradnje novih spremničkih kapaciteta, kao i kupovine već izgrađenih spremničkih kapaciteta te radova na omogućavanju reverzibilnog transporta nafte.

U prošloj godini zabilježili smo rast, kako u transportu nafte tako i u skladištenju nafte i naftnih derivata što je rezultiralo povećanjem ostvarenih prihoda društva za 25,2 posto u odnosu na 2008. godinu Poslovne aktivnosti i ciljevi tijekom 2010. godine odnose se prvenstveno na povećanje poslovnih prihoda od transporta nafte i skladištenja nafte i naftnih derivata kako u komercijalne svrhe, tako i za potrebe držanja obveznih zaliha. Zatim je tu i izgradnja dodatnih spremničkih kapaciteta, početak radova na projektu izgradnje pomorskog prijelaza naftovoda otok Krk-kopno, daljnja modernizacija i dogradnja sustava transporta nafte i povećanje njegove funkcionalnosti (u smislu diverzifikacije pravaca transporta, odnosno opskrbe rafinerija) te povećanje profitabilnosti poslovanja. Sve to vezano je uz kontinuirano povećavanje sigurnosti transporta i skladištenja te samim time i opskrbe naftom i naftnim derivatima, uz povećanje kvalitete usluga i zaštite okoliša. Kao i do sada, za financiranje navedenih investicija planiramo koristiti vlastita sredstva, i to u 2010. godini u iznosu od 400 milijuna kuna. Što se tiče stanja na našem tržištu, vrlo smo zadovoljni s obzirom da trenutno nemamo slobodne kapacitete za skladištenje nafte i naftnih derivata, a i sklopljeni ugovori za transport nafte s našim korisnicima, kao i oni o kojima se još pregovara, najavljuju kako ne bi trebalo doći do pada ni u tom segmentu našeg poslovanja. Povećane potrebe za skladištenjem nafte i naftnih derivata, a kako sam već istaknuo mi slobodnih kapaciteta više nemamo, vode prema realizaciji naših poslovnih planova. Naime, do 2014. godine planiramo uložiti 2,9 milijardi kuna u izgradnju novih spremničkih kapaciteta na našim terminalima. Isto tako očekujemo promjene i po pitanju iskorištenosti transportnih kapaciteta naftovoda, koji su trenutno iskorišteni ispod 25 posto. Naime, očekivana modernizacija rafinerija na trasi naftovoda, koja bi trebala biti dovršena do 2012. godine, dovest će do značajnog povećanja iskorištenosti kapaciteta našeg naftovoda.Također, želja nam je da u sklopu Janafove infrastrukture na terminalima u Omišlju i Sisku napravimo Adriatic spot tržište nafte i naftnih derivata za jugoistočnu i središnju Europu. To bi bila svojevrsna burza, gdje bi se okupljala ponuda i potražnja za sirovom naftom, trgovalo se u realnom vremenu i realnom robom. To je projekt kojim bi napravili iskorak pozicionirajući se kao regionalna kompanija, a uz naplatu skladišta imali bi benefit i od dobrog posla u sklopu spot tržišta. Sukladno pozitivnim financijskim rezultatima, možemo reći kako se naš model poslovanja pokazao dobrim sredstvom u borbi protiv krize i nezaposlenosti kapaciteta. U pravom smo trenutku odlučili odgovoriti na sve veće potrebe tržišta te vlastita sredstva ulagati u izgradnju novih skladišnih kapaciteta, modernizaciju cjelokupnog naftovodnog sustava i zaštitu okoliša, kako bi svojim korisnicima pružili sigurnu uslugu visoke kvalitete uz primjenu najviših svj

Zoltán Áldott, predsjednik Uprave Ine
Od 2008. godine osjećamo posljedice financijske i gospodarske krize koja je teško pogodila srednju i istočnu Europu, pa tako i Hrvatsku. Iako je i Ina Grupa osjetila negativne posljedice krize, bili smo suočeni sa nižim cijenama, maržama, padom potražnje što je rezultiralo gubicima, kao jedan od najjačih i najvažnijih gospodarskih subjekata u Hrvatskoj, nastavili smo sa glavnim investicijskim projektima kako bismo zadržali svoj položaj na tržištu te pozitivno doprinijeli ekonomskoj situaciji i oporavku Hrvatske. U prvom kvartalu 2010. godine, poboljšali smo naše rezultate u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, zahvaljujući većoj proizvodnji ugljikovodika, većim cijenama sirove nafte i boljim rafinerijskim maržama. No, Ina Grupa zabilježila je neto gubitak od 131 milijuna kuna, što je za 441 milijuna kuna bolje nego u prvom kvartalu 2009. godine, s tim da je plinski biznis sudjelovao sa 207 milijuna kuna, dok je neprekinuto poslovanje bilo profitabilno. Osim odličnih rezultata SD Istraživanja i proizvodnje nafte i plina, također je i ustrajnost menadžmenta u uvođenju mjera za smanjenje operativnih troškova i poboljšanja učinkovitosti poslovanja, imala pozitivan utjecaj na rezultate. Unatoč izazovnim tržišnim uvjetima, Ina je, kao jedan od najvažnijih gospodarskih subjekata u Hrvatskoj, nastavila sa svim svojim ključnim projektima, poput modernizacije rafinerija u Rijeci i Sisku, te daljnjim aktivnostima istraživanja i proizvodnje nafte i plina u Panonskom bazenu i Sjevernom Jadranu, ne zanemarivši pri tome ni puno iskorištavanje potencijala svojih inozemnih koncesija (u Siriji, Egiptu i sl.).

Decebal Sorin Tudor, glavni direktor OMV-a Hrvatska
OMV Hrvatska je zadovoljna poslovnim rezultatima za 2009. godinu. Vjerujem da su ključni faktori zaslužni za te rezultate naš odnos prema kupcima te prepoznata kvaliteta naših proizvoda i usluga koje nudimo na benzinskim servisima. Uvijek pratimo potrebe i želje naših kupaca te naše proizvode i usluge prilagođavamo tome. Tako smo primjerice jedina mreža benzinskih servisa u Hrvatskoj koja ima HACCP certifikat, što je garancija sigurnosti i kvalitete proizvoda ponuđenih u VIVA kafićima i restoranima. Također smo jedini u Hrvatskoj koji nudimo Euro Super 100 BS Carrera, prvi sto oktanski EURO V benzin bez sumpora. Pozitivni rezultati OMV Hrvatska u 2009. godini ostvareni su i zahvaljujući integriranoj strategiji i čvrstoj financijskoj strukturi. Nestabilnost tržišta koja se iz 2009. nastavila i u 2010. godinu, nastavila je trend izazovnog poslovanja, dok su glavni tržišni čimbenici (sirova nafta, rafinerijske marže i tečaj dolara u odnosu na euro) ostali su nestabilni. OMV Hrvatska će nastaviti s kontrolom troškova i strukturiranim ulaganjem, kako bi u narednom razdoblju povećali operativnu učinkovitost i osnažili zaradu. Trenutno OMV Hrvatska ima tržišni udio od približno 13 posto te ga u sljedećih nekoliko godina namjeravamo povećati otvaranjem novih benzinskih servisa i daljnjom prodajom isključivo visokokvalitetnih proizvoda za najbolju moguću cijenu.