Dokument koji su sindikati nazvali Analiza poslovanja 2010. Croatia Airlines dao je na mišljenje uglednim međunarodnim institucijama i stručnjacima za područje civilnog zrakoplovstva. Berlin School of Economics & Law “studiju” je ocijenio najobičnijim pamfletom u kojemu nema nijednoga opravdanog ekonomskog indikatora, pojašnjavaju za Poslovni dnevnik u CA na upit o primjedbama sindikata na poslovanje kompanije. Kako navodi Davor Janušić, glasnogovornik CA, zbog toga taj materijal nije moguće promatrati kao relevantan.

Irelevantan materijal
“Autor navedene ‘analize’ prošle je godine komentirao uspješnost poslovanja Jata i Montenegro Airlinesa te tražio da se Croatia Airlines ugleda na te kompanije. Danas, ni godinu dana nakon toga, CA je i dalje višestruko uspješnija kompanija koja je uvelike sanirala svoj gubitak, dok se Jat i Montenegro Airlines nalaze u mnogo većim problemima. Također autor tzv. analize za CA predlaže nemoguće poteze za koje uopće ne postoji pravni okvir”, kaže Janušić. Naime, Koordinacija sindikata Croatia Airlinesa uputila je krajem prošlog tjedna javni poziv Vladi da imenuje krizni menadžment u toj tvrtki. Svoj zahtjev Koordinacija je potkrijepila analizom reda letenja CA. Kao glavne zamjerke upravi tvrtke Koordinacija spominje vrlo lošu frekvenciju letova, neusklađenost s drugim zrakoplovnim kompanijama glede presjedanja te dovode u pitanje destinacije koje CA preferira već duže vrijeme. Sindikati su nezadovoljni i cijenama karata i njihovom online prodajom, što navodno umanjuje konkurentnost kompanije. Iz Croatia Airlinesa najodlučnije odbijaju gotovo sve prigovore Koordinacije, za što im u korist idu poslovni pokazatelji. Naime, “Croatia Airlines je u prvih devet mjeseci 2011. zabilježila 65 posto bolji rezultat u odnosu na isto razdoblje 2010. Pritom je gubitak smanjen za više od 70 milijuna kuna iako je mlazno gorivo bilo 36 posto skuplje, a udio goriva u ukupnim troškovima tvrtke narastao na gotovo 30 posto. To konkretno znači da je za istu količinu naleta tvrtka platila 100 milijuna kuna više nego u 2010. godini”, navodi Janušić. U nacionalnom zračnom prijevozniku također kažu da su u 2011. povećali produktivnost rada za 16 posto, točnost za 6,5 posto, a drastično su smanjeni i kontrolabilni troškovi.

Rekordan broj putnika
Da optužbe o pogrešnim destincijama i petljama također ne stoje, u CA potkrepljuju podacima da su lani imali 15 posto više putnika nego 2010., odnosno 1,88 milijuna, što je povijesni rekord kompanije. Istodobno je, kažu u CA, prosječna popunjenost njihovih zrakoplova iznosila 67 posto, što je pet posto bolje nego u 2010. godini. CA sve više svojih prodajnih aktivnosti želi imati online pa se puno ulaže u taj segment. “Udio karata prodanih internetom kontinuirano raste i kreće se prema 20 posto ukupne prodaje. Tvrtka je putnicima nudila niz promotivnih akcija u sklopu kojih su se zrakoplovne karte po najpovoljnijim cijenama mogle kupiti isključivo preko interneta, a takva se praksa nastavlja i ove godine. Prije manje od tri mjeseca u uporabu su puštene i nove internetske stranice”, kaže glasnogovornik Croatia Airlinesa Davor Janušić.

Low cost

Tragom španjolskog modela
Kao jedan od modela oporavka Croatia Airlinesa često se spominje i promjena smjera poslovanja prema “low cost” modelu. Za takvo rješenje odlučio se španjolski nacionalni prijevoznik Iberia koji je izdvojio sektor kratkih i srednjih letova u posebnu “low cost” kompaniju Iberia Express. Iako neki stručnjaci smatraju da bi i za CA to bio uspješan model, takvo što malo je vjerojatno.