Udruga je održala sastanak Izvršnog odbora 2. ožujka 2010. na kojem su istaknuti neki od glavnih problema vezano uz putnički prijevoz te je naglašena važnost hitnog rješavanja problema koji otežavaju poslovanje. Istaknut je problem javne nabave usluge prijevoza učenika osnovnih škola, pri čemu javni naručitelji kao kriterij odabira primjenjuju isključivo najnižu cijenu te ugovore o javnoj nabavi sklapaju na vrijeme od godine dana.

Budući javni naručitelji više ne moraju provjeravati neuobičajeno nisku cijenu ponude, a kriterij najniže cijene dovodi do dampinške cijene. Isto tako naručitelji sklapaju ugovore o javnoj nabavi na vrijeme od jedne godine ili jedne školske godine, a često i za jedno polugodište ili čak i kraće razdoblje, što prijevoznicima otežava planiranje i razvoj poslovanja. Članovi HUP – Udruge prometa predlažu da se u javnoj nabavi za navedene usluge koristi kriterij ekonomski najpovoljnije ponude i za navedene usluge sklapaju okvirni sporazumi na vrijeme od četiri godine. Podupiru uređivanje uvjeta javne nabave na razini Ministarstva znanosti, obrazovanja i športa kao i planirana financijska sredstva za tu namjenu. Udruga ističe nužnost analize pojedinih zakonskih i podzakonskih akata koji su u kratkom vremenu nametnuli velike troškove, npr. Zakon o radnom vremenu, obvezni odmori mobilnih radnika, uređaji za bilježenje u cestovnom prometu, Pravilnik o uvjetima koje moraju ispunjavati autobusi kojima se organizirano prevoze djeca te troškovi povezani s visokom cijenom goriva, cestarinama i sl. Članovi stoga predlažu iznalaženje rješenja kroz subvencioniranje cijene goriva za prijevoznike koji obavljaju organizirani prijevoz djece. Sada postoji šarolikost cijena po županijama, velik broj županija u kojima se nisu proveli natječaji, neke županije u kojima se prijevoz obavlja na temelju narudžbenica, tj. bez ugovora o prijevozu, ili županije u kojima se prijevoz obavlja neprimjerenim vozilima. Članovi su istaknuli i problem obavljanja taksi-prijevoza zbog izostanka nadzora nad gospodarskim subjektima koji obavljaju autotaksi-prijevoz, posebice u ruralnim sredinama, čime se potiče nelojalna konkurencija.