Boško Matković, bivši direktor Zračne luke Zagreb, nedavno je optužio hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika Croatiu Airlines da koristi svog člana u Nadzornom odboru Zračne luke kako bi izvukao podatke o ugovorima ostalih zračnih prijevoznika.

Poslovne tajne
Matković je ustvrdio da je Srećko Šimunović, izvršni direktor za marketing i nabavu u Croatia Airlinesa, koji je ujedno i član Nadzornog odbora Zračne luke Zagreb, zatražio ugovore zračne luke i drugih zrakoplovnih kompanija. U Croatia Airlinesu, međutim, kažu kako u tome nema ništa sporno. “Pravo je svakog člana Nadzornog odbora da postavi pitanje koje se tiče poslovanja zračne luke, a iz prirode pitanja koja su objavljena i u medijima, očito je da niti jedno ne zadire u poslovnu tajnu poduzeća, niti otkriva komercijalne kondicije koje pojedine zrakoplovne tvrtke imaju sa Zračnom lukom Zagreb”, poručuju iz aviokompanije Croatia Airlines. Također dodaju da bi odgovori na na ta pitanja mogli dati pravu sliku o poslovanju samog poduzeća u proteklom razdoblju, njegovoj uspješnosti i poštivanju pozitivne zakonske regulative u svim aspektima poslovanja. No, odgovori ionako nisu još stigli, tako da nije moguće govoriti o otkrivanju poslovnih tajni, kao ni spekulirati o špijuniranju, poručuju iz kompanije. Zračna luka Zagreb domicilni je aerodrom floti Croatie Airlines. Gotovo 70 posto svojih prihoda ostvaruje upravo od poslovanja Croatia Airlinesa u zračnoj luci. Osim toga, i u svijetu je uobičajeno da zračni prijevoznici sudjeluju u vlasništvu zračnih luka, pa je tako Lufthansa suvlasnik njemačke luke Frapport, kao i “terminala 2” u luci u Münchenu, dok je British Airways vlasnik “terminala 5” u Londonu, dok su vlasnici britanske kontrole letenja pet britanskih zrakoplovnih tvrtki, kažu u tvrtki. Iako bi Croatia Airlines na ovaj način doista mogla doći do podataka o iznosima koje Zračna luka naplaćuje ostalim zrakoplovnim kompanijama, čini se da ni one u tome ne vide problem. Iz Lufthanse poručuju da u pravilu ne komentiraju službene poslovne aktivnosti drugih zrakoplovnih kompanija ili zračnih luka, ali i dodaju da u ovom slučaju ne očekuju sukob interesa jer su obje zračne kompanije članice udruge StarAlliance.

Stranci podržavaju
“Predstavnik zračne kompanije u zračnoj luci može osnažiti interese avioprijevoznika i osigurati da buduće odluke doprinose rastu zračnog prometa”, kažu u Lufthansi. Portugalski TAP također nije i neće reagirati, te dodaju da nisu primjetili nikakve promjene u poslovanju ZLZ-a.

Regulacija

Tržište nije narušeno
Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja ne vidi problem u tome što CA ima svog čovjeka u Nadzornom odboru ZLZ-a. U Agenciji, koju vodi Olgica Spevec, kažu da bi se moglo razgovarati o moralnom ili nekom drugom aspektu ovog problema, ali da tržišno natjecanje nije narušeno.