Zbog nemogućnosti ispunjavanja pravilnika o uvjetima koje moraju imati autobusi kojim se organizirano prevoze djeca prijevoznici već gotovo mjesec dana, točnije od 11. rujna, posao obavljaju nezakonito.

Pravilnikom su propisani vrlo strogi tehnički uvjeti koje nije mogao ispuniti veći dio od 1600 autobusa kojima se prevoze učenici osnovnih škola u Hrvatskoj, izjavila je Ljubica Herceg, direktorica Sektora za promet HGK. Posebno su zahtjevne bile obveze bojanja prednje i stražnje strane autobusa u žutu boju, pojasevi na svim sjedalima te visoka sjedala s rukohvatima. Ukupno je registrirano 135 autobusnih prijevoznika koji imaju oko pet tisuća autobusa, ali svi ne voze školsku djecu. Pravilnik o uvjetima koje moraju ispunjavati uz suglasnost Ministarstva unutarnjih poslova i Ministarstva znanosti, obrazovanja i športa stupio je na snagu 11. rujna. Voditelj Grupacije Berislav Saraja kaže da je nužan sastanak predstavnika Grupacije, Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Ministarstva znanosti, obrazovanja i športa te Ureda pravobraniteljice za djecu kako bi se raspravljalo o tom problemu. Prijevoznici smatraju da je potrebno vrijeme prilagodbe od jedne do dvije godine, a kada bi se strogo poštovao pravilnik, cijena usluga prijevoza trebala bi se povisiti od 40 do 60 posto. Dakako, podržavaju povećanje kvalitete te sigurnosti prijevoza, ali to zahtijeva i značajna financijska ulaganja. Isto tako, ugovori o prijevozu djece koji se sklapaju na temelju natječaja, trebaju se odnositi na rokove od pet do sedam godina.

Ukratko

Najveći prijevoznici
Najveći prijevoznici djece su Čazmatrans Nova, AP Varaždin, Autotrans Rijeka te AP Požega, kojima inspekcije kontroliraju ispunjavanje uvjeta iz pravilnika.

Nema uputa
Iz stanica za tehnički pregled u kojima se pregledavaju autobusi upozoravaju da od ministarstva nisu dobili popratne dokumente kako provoditi pravilnik.