Kriza automobilske industrije kulminirala je početkom godine kada je Renault preselio proizvodnju Clija 2 iz Slovenije u Francusku, što je imalo reperkusije i na hrvatske tvrtke. Naime, zbog blizine tvornice hrvatski proizvođači autodijelova su najveći dio svojih kapaciteta usmjeravali u Revoz iz Novog Mesta. Iako se nitko ne usudi procjenjivati koliko je preseljenje tvornice iz Slovenije u Francusku stajalo hrvatsku privredu, činjenica je da je zbog krize hrvatska autoindustrija pala i više od 60 posto.

Podbačaj AD Plastika
Najveći gubitak zabilježen je u najvećem domaćem proizvođaču autodijelova AD Plastiku. AD Plastik je lani zabilježio prvi negativni rezultat u 20 godina postojanja te tvrtke, inače nasljednika bivše Jugoplastike. Loši rezultati su se nastavili i u prvom tromjesečju ove godine kada je zabilježen gubitak od 11,3 milijuna kuna. No očekivanja za nastavak godine su optimistična posebno zbog najave Renaulta da će krajem godine u Novom Mestu započeti proizvodnja njihova novog, zasad još neimenovanog modela. Uprava AD Plastika navodi da se u poslovanju prvog tromjesečja 2009. osjećao snažan utjecaj financijske krize, no da su tijekom tog razdoblja autoproizvođači stabilizirali svoje planove koji su imali utjecaj i na poslovanje AD Plastik grupe. “Globalno možemo reći da su ostvareni rezultati poslovanja u skladu s planiranima iako je bilo izmjena po tržištima. Rezultati poslovanja u Hrvatskoj su stabilizirani i bolji od planiranih, dok su rezultati poslovanja u Rusiji i Rumunjskoj lošiji od plana. Glavni razlog za to je negativan utjecaj tečajnih razlika, uzrokovanih devalvacijom ruske i rumunjske nacionalne valute”, navodi Katija Klepo, članica Uprave splitske tvrtke. Za tekuće tromjesečje u AD Plastiku predviđaju da će se prema planovima kupaca povećati kapacitiranost.

Rast kapaciteta
“U odnosu na proizvodnju iz prvog tromjesečja kapaciteti se povećavaju na svim tržištima. No rast je najmanji na ruskom tržištu gdje kod proizvođača još nije postignuta stabilnost planova. Planovi proizvodnje u Hrvatskoj i Rumunjskoj pokazuju znatan rast, pa u ovom tromjesečju očekujemo pozitivan rezultat. Polugodišnja realizacija bi trebala veća od plana”, navodi Klepo. Oporavak je bio vidljiv već proteklog mjeseca kada je Revoz povećao dnevnu proizvodnju sa 750 na 880 vozila.

Tema razgovora

Novi Renault proizvodit će se u slovenskom Revozu
Sloveniju je ovaj vikend pohodio izvršni direktor Renaulta Patrick Pelatá. Glavna tema razgovora u Revozu i slovenskoj vladi bila je situacija s Renaultom. Objavljeno je da zbog preseljenja proizvodnje u Francusku u Revozu nije izgubljeno nijedno radno mjesto. Pelatá je najavio pokretanje proizvodnje novog modela Renaulta u Revozu.