Jat Airways ovog ljeta neće slijetati u Dubrovnik. U kompaniji tvrde da jamstva koja su dobili nisu dovoljna da bi nastavili s letovima. “Obećanje hrvatske strane da je spremna Jatu izdati privremene dozvole za letove prema Dubrovniku nije dovoljna garancija da Jat Airways drugi put ove sezone investira u pripremu tih letova”, kažu u toj srpskoj zrakoplovnoj kompaniji.

Dogovor s Croatijom
Tvrde da su im za marketinšku pripremu potrebna najmanje dva tjedna koliko i za prodaju karata za prve letove, što je tek početak s obzirom na to da se moraju dogovoriti i s hrvatskim hotelijerima. “Tada bi već došao kolovoz, a i dalje bi ostalo neizvjesno hoće li nam letovi biti odobreni jer nismo dobili stalnu dozvolu”, kažu u Jatu i dodaju da će nakon potpisivanja bilateralnog ugovora između Hrvatske i Srbije imati punu sigurnost. “Tada ćemo nastaviti razgovore s hrvatskim partnerima, posebno s hrvatskom nacionalnom kompanijom, o komercijalnim aspektima novih linija i uvjereni smo da ćemo u iduću ljetnu sezonu ući potpuno spremni te na zadovoljstvo naših putnika letjeti u Hrvatsku”, poručuju u Jatu. Da je zanimanje srpskih građana za Dubrovnik veliko, govori i podatak da je u svega pet dana (dok nije stigla odbijenica za dozvolu) prodano 40 posto ponuđenih kapaciteta za taj grad za cijelu sezonu. Upravo je zbog toga i čudilo odustajanje od te linije jer je komercijalni interes očito prisutan. Neki naši sugovornici, koji dobro poznaju prilike u zrakoplovstvu, uvjereni su da je u međuvremenu Zračna luka Tivat ponudila Jatu bolje financijske uvjete zbog čega se taj srpski prijevoznik odlučio na alternativu. Zbog male udaljenosti između Tivta i Dubrovnika putnicima nije problem posljednje kilometre prijeći autobusom. Usto postoji opasnost da Jat preuzme povezanost hrvatskog juga s interkontinentalnim letovima. Jat za Pulu nema alternativu i nije razmišljao o odustajanju od te linije. Na toj su im relaciji usmene garancije dovoljne pa nastavljaju s četiri tjedne linije za Beograd.

Letovi za Sloveniju
S druge strane čudi što Croatia Airlines ne želi uvesti linije za Beograd pod izlikom da ne postoji komercijalno zanimanje. Osim što za to vjerojatno ima interesa (Jat prometuje ATR-ovima za Ljubljanu i Maribor), u pitanju je i preuzimanje utjecaja na ovom zračnom prostoru. Star Alliance definira svoj utjecaj preko Croatia Airlinesa na ovim prostorima, no za primat nad srpskim nebom još se vode borbe između njih i Skyteama preko KLM-a i ruskog Aeroflota. Na odluku Croatia Airlinesa vjerojatno je utjecalo i inače prilično tromo uspostavljanje novih linija, kao što je bio slučaj s Prištinom kada je Adria Airways brzim pokretanjem te linije iz Ljubljane pokupila vrhnje.

Ukratko

Brza odbijenica
U Jatu tvrde da su prije uspostavljanja linije za Dubrovnik bili uvjereni da neće biti problema. No odbijenica im je stigla već 1. srpnja, a istog dana su dobili dozvolu samo za dva leta, 2. i 6. srpnja. U svega nekoliko dana prodaje čak je 800 putnika kupilo karte za Dubrovnik, a njima je Jat morao vratiti novac ili im ponuditi let do Tivta i prijevoz autobusom do Dubrovnika.

Komercijalni razlozi
Nakon posljednjih razgovora u Beogradu jamstva su formulirana kao i prethodna u svibnju. Zbog toga Jat ne želi opet riskirati, tvrde u kompaniji, te dodaju da je komercijalni interes jedini razlog odustajanja.