Sapunica oko projekta gradnje autoceste Bar – Boljare u Crnoj Gori se nastavlja ulaskom u igru potpuno novog igrača – URS Scott Wilsona. Riječ je o anglo-američkom inženjerskom divu koji ima gotovo 50.000 zaposlenika u više od 40 zemalja svijeta. URS Scott Wilson je, prema pisanju crnogorskog dnevnika Dan, koji se poziva na izvore u tamošnjem ministarstvu prometa, pobijedio na natječaju za konzultanta u izradi tehničke studije za autocestu.

Sredstva EIB-a
Vrijednost ugovora je 500.000 eura, a financirat će se sredstvima Europske investicijske banke (EIB). Potvrdu da je URS dobio posao u utorak nije bilo moguće provjeriti ni u crnogorskom ministarstvu prometa, ni u londonskoj centrali tvrtke ni u IGH-u koji je slovio kao siguran pobjednik ovog natječaja. Upravo je veća mogućnost dobivanja novca od EIB-a navodno bila glavna prednost globalne kompanije URS. Kako je već najavio prvi čovjek crnogorske cestogradnje, ministar prometa Andrija Lompar, s EIB-om je postignut sporazum da će ta institucija izabranoj tvrtki isplatiti pola milijuna eura. Anglo-amerikanci su na natječaj išli u suradnji s grčkim kompanijama Sitas i Omikron. Inače, britanska inženjerska korporacija Scott Wilson, koju je 2010. preuzeo američki URS, nije nepoznata na ovim prostorima jer je izradila tehničku studiju za autocestu Beograd – Požega te beogradsku riječnu luku. Rok za izradu ove studije je pet mjeseci, nakon čega bi crnogorska vlada po tko zna koji put morala razmotriti ponuđene modele i koncesije za izgradnju autoceste Bar – Boljare.

Hrvatski konzorcij
Podsjetimo da su za ovaj projekt snažno zainteresirane i hrvatske tvrtke IGH i Konstruktor. Na prvom natječaju koji je okončan početkom 2010. upravo je konzorcij predvođen tim dvjema tvrtkama dobio koncesiju na izgradnju i upravljanje autocestom, vrijednu 2,77 milijardi eura. Naravno, odmah su se ostvarila predviđanja cinika koji su govorili da je riječ o megalomanskom projektu za koji nijedna regionalna kompanija, a ponajmanje država Crna Gora, mogu osigurati novac. U ponovljenom natječaju posao je za ponuđenu cijenu od 3,9 milijardi eura dobio grčko-izraelski konzorcij građevinara. No ubrzo se pokazalo da ni oni ne mogu ispoštovati uvjete koncesijskog ugovora. Krajem prošle godine projekt je ponovno aktualiziran, posebno u vezi s izradom tehničke studije. Tada se na velika vrata ponovno u Crnoj Gori pojavio IGH te se smatralo da u svakom slučaju može napraviti studiju iako je upitno ima li ta tvrtka financijski kapacitet za izradu same autoceste Bar – Boljare. Krajnji rok za izbor ponuđača bio je drugi tjedan siječnja, no očito će službeno očitovanje uslijediti sljedećih dana.