Dubrovnik Airline, privatna zrakoplovna kompanija koja je u većinskom vlasništvu Atlantske plovidbe, od proljeća će uvesti linije za Beograd i Ljubljanu, a tijekom ove godine obnovit će i flotu s dva zrakoplova Airbus 320, potvrdio nam je direktor Dubrovnik Airlinea, Zeno Singer. “Od ove zime poduzimamo intenzivne i kompleksne pripreme za postepenu zamjenu flote svojih zrakoplova. Takva promjena je bila predviđena već prošle godine ali zbog svjetske krize koja se itekako osjetila u turizmu i zrakoplovstvu to nije bilo moguće provesti. U 2011. godini uvodimo u promet dva Airbusa 320 koje smo iznajmili od remomiranih europskih kompanija koje se bave tim poslom”, kaže Singer, dodajući da su odlučili prodati svoja tri stara zrakoplova tipa McDonnell Douglas (jedan MD 83 i dva MD 82) koji su bili u njihovoj floti šest godina.

Start krajem ožujka
Jedan zrakoplov je već prodan a druga dva su u završnoj fazi prodaje i pripremaju se za isporuku kupcu, kaže Singer, ali ne otkriva kupce ni iznos kojeg su dobili za zrakoplove. Jedan Airbus kompanija bi trebala unajmiti kao puni aranžman, dakle zajedno s osiguranjem, posadom, zemaljskim osobljem, pratećom opremom i dijelovima, a drugi je “čisti” leasing.Novi Airbusi koristit će se i za nove linije na kojima će letjeti ova dubrovačka kompanija, a vjerojatno su najzanimljivije one prema Beogradu i Ljubljani. “Pripreme za ove linije trebale bi biti završen do kraja trećeg mjeseca, a siguran sam da će se u obogaćivanje ponude uključiti hoteli i privatni smještaj”, kaže Singer, dodajući da će u ovoj sezoni letjeti dva puta tjedno, a karte će se prodavati putem interneta. Dubrovačka kompanija planira proširiti suradnju s kazahstanskim tržištem odakle su lani prvi put doveli turiste u Hrvatsku. Bugarski mediji javljaju i da taj dubrovački avioprijevoznik planira obalu Jadrana povezati s Bugarskom jer u tome vidi dobar potencijal, a razmišlja se o cjelogodišnjoj vezi jer bi zimi prevozili Hrvate na zimovanje u Bugarsku.

Sezona u 2010. godini bila je prilično uspješna za kompaniju, jer su je završili s dva milijuna kuna dobiti, no konačni poslovni rezultat za cijelu 2010. godinu bit će negativan. Singer uzroke pronalazi u činjenici da su prodani zrakoplovi imali veću knjigovodstvenu vrijednost nego što se za njih moglo dobiti na tržištu, a dijelom je za takav rezultat zaslužan i smanjeni obim letenja zimi. “To je bio neophodan i kalkulirani gubitak bez kojega se nije mogao ostvariti planirani prelazak na novi tip zrakoplova i restrukturiranje kompanije. Bez toga ne bi bilo moguće ostvariti ponovni rast i razvoj kompanije na tržištu koje se polako oporavlja”, kaže Singer dodajući da će, ostvare li im se planovi, u ovoj godini ostvariti rast prometa od 15 posto.

Višegodišnji minusi
Planiraju da će 2010. završiti barem bez gubitaka, a možda i s dobiti. Prema podacima Fine, ova dubrovačka aviokompanija je 2009. godinu završila s oko 22,3 milijuna kuna gubitka, a godinu ranije gubitak je iznosio 13,5 milijuna kuna.