U prvih osam mjeseci ove godine uvezeno je 24.114 rabljenih automobila, kažu podaci agencije Promocija plus koja radi analize na temelju MUP-ovih podataka. Te su brojke slične onima iz prošlih godina, pa su i predviđanja da će opet godišnji uvoz biti oko 30.000 rabljenih vozila. Rabljena vozila hrvatskim bi kupcima mogla biti sve interesantnija. Osobito s obzirom na to da je sve više građana opterećeno stambenim ili nekim drugim kreditom pa se očekuje da će se za kredit za novi auto odlučivati sve manje ljudi.

Nužna obuka
Organizirana prodaja rabljenih automobila nudi daleko više od sajmova rabljenih automobila i specijaliziranih oglasnika. Osim što sređuju svu papirologiju, pa kupnja takvog vozila može biti ugodna i jednostavna, sve češće daju i posebne garancije. Najdalje u ponudi otišla je kompanija General Motors koja je pokrenula certificirani program prodaje rabljenih vozila pod nazivom G2. Program je početkom 2005. pokrenut u zapadnoj Europi. Dosad su se tako certificirana vozila prodavala u više od 600 ovlaštenih GM partnera u Austriji, Njemačkoj, Belgiji i Nizozemskoj. Riječ je o vozilima klasificiranim po određenim kriterijima (starost, broj prijeđenih kilometara) imaju garanciju od 12, šest i tri mjeseca. Trenutno se takve automobile može kupiti jedino u zadarskom zastupniku GM vozila Autocentru Mitrović, koji je prvi uspio dobiti certifikat ne samo u Hrvatskoj, već i u ovom dijelu Europe. Za dobivanje certifikata trebalo je uložiti desetak tisuća eura i dodatno urediti prostor, a Zadrani su se jedini upustili u tu investiciju. Da bi bio ovlašteni G2 partner, ovlašteni Opel i Chevrolet trgovac mora proći kroz sveobuhvatni program školovanja i profesionalizacije poslovanja rabljenih vozila. Prodaja je već krenula i u Zadru kažu da su zadovoljni, no nisu nam otkrili koliko su G2 vozila prodali. Trenutno nude 55 vozila s G2 certifikatom. Uskoro bi certifikat G2 moglo dobiti još nekoliko zastupnika GM vozila koji već rade na njegovom ishodovanju. Vozila su podijeljena na tri kategorije (premium, select i economy), a budući kupac točno zna koje kriterije zadovoljava pojedino vozilo svrstano u jednu od ovih kategorija. Certifikat G2 premium imaju automobili koji nisu stariji od 24 mjeseca i nemaju više od 25 tisuća kilometara. Takva vozila imaju garanciju i mobilno jamstvo 12 mjeseci bez ograničenja u kilometraži. Pod oznakom G2 select prodaju se automobili koji nisu stariji od pet godina i nemaju više 80 tisuća kilometara uz garanciju i mobilno jamstvo u trajanju od šest mjeseci. Treća skupina nalazi se pod oznakom G2 economy, a ona podrazumijeva da nisu starija od osam godina te da nisu prešla više od 150 tisuća kilometara. Mobilno jamstvo i garancija za ta vozila vrijede tri mjeseca. Osim toga, svaki kupac G2 provjerenog rabljenog vozila može zamijeniti kupljeno vozilo nekim drugim u roku od osam dana ili do prijeđenih 500 kilometara.

Bolje od sajma
Još neke autokuće garantiraju za rabljena vozila koja prodaju, no nigdje to nije tako organizirano kao u G2 varijanti. Primjerice, PZ auto, zastupnik za VW vozila, također daje garanciju na rabljena vozila koja prodaje. No garancija je maksimalno na šest mjeseci nakon kupnje ili na 10.000 km. Ipak, ovako kupljen auto prihvatljiviji je od kupnje na kakvom sajmu rabljenih automobila, gdje kupac uglavnom ne zna što je platio. Ovlašteni trgovac garancijom jamči da je vozilo provjereno, detaljno pregledano i servisirano. Euroline, zastupnik Mercedesa, također daje garancije za rabljena vozila kupljena kod njih koja traje također šest mjeseci. Ona se odnosi samo na vozila koja su stara šest do osam godina (u iznimnim slučajevima možda još koju godinu starija) ili do 150.000 km. Euroline ne prodaje samo Mercedesova vozila, već i sva druga koja otkupi od kupaca novih ili novijih automobila. Kupac rabljenog vozila dobiva jamstvenu knjižicu u kojoj je navedeno na što se jamstvo odnosi, odnosno svi mehanički sklopovi na vozilu, ali ne i elektronika. Isto se odnosi i za teretna vozila koja se prodaju u Eurolineu. Pogodnosti ovakve kupnje su i u tome što se kupac, u slučaju da shvati kako to ipak nije vozilo za njega, nakon dan-dva može vratiti automobil, što je također veliki plus kupnje kod ovlaštenog zastupnika. Kod nekih ovlaštenih trgovaca, poput primjerice Baotića, nije moguće kupiti uvezeno rabljeno vozilo. I tamo se daje garancija na šest mjeseci, no upravo je to razlog što se ne otkupljuju uvezeni automobili. Naime, takvim se vozilima uglavnom skida kilometraža, što pak naknadno nije jednostavno utvrditi. Zbog toga je teško jamčiti za takva vozila. Ipak, ne prodaju svi ovlašteni trgovci rabljene automobile s garancijama. Primjerice Toyota Croatia ili Tomić, zastupnik BMW-a, ne daju jamstva na rabljene automobile. Navodno za takvo što nemaju potrebe jer i bez garancija mogu zadržati dobru cijenu. Naime, prema nekim tvrdnjama na takve se poteze odlučuju predstavnici vozila kojima cijena nakon nekoliko godina rapidno pada. Stoga ih povlače u sklopu raznih akcija, pa ih ponovno prodaju servisirane i pod garancijom. Na taj se način koliko-toliko usporava pad cijene vozila. Cijena rabljenog vozila važna je i kupcu novog automobila koji kalkulira koliko će izgubiti nakon nekoliko godina. Pad cijene izraženiji je u višim automobilskim klasama kojima često cijena nakon prvih nekoliko godina pada i do 50 posto. Ipak, jamstva očito daju rezultate i na drugom planu. Ako je suditi prema uvjeravanjima ovlaštenih trgovaca rabljenih automobila koji daju jamstva, prodaja im iz godine u godinu raste i do 30-tak posto. Istovremeno, broj uvezenih rabljenih automobila ne povećava se, iz čega se može zaključiti da se sve više hrvatskih kupaca rabljenih automobila odlučuje ipak za, možda nekad skuplju, ali uvijek sigurniju kupnju.

Na tržištu rabljenih auta prva trojica drže 56 posto
Prema podacima agencije Promocija plus, od ukupno 24.114 rabljenih automobila uvezenih u prvih osam mjeseci, najviše ih je proizveo VW (5499, odnosno 22,8 posto) i Fiat (5072, što je 21,03 posto). U postotcima, ova dva proizvođača zauzimaju gotovo 44 posto tržišta uvezenih rabljenih automobila. Visoko na ljestvici stoje još i Opel sa 3082 automobila, tj. 12,78 posto, Audi sa 1797, Renault sa 1457 i Mercedes sa 1178 automobila. Hrvatski kupci rabljenih automobila još uvijek su najskloniji europskim automobilima iako sva istraživanja i analize pokazuju kako su japanska vozila daleko kvalitetnija. Tako se u samom vrhu uvezenih nalaze još i Ford (893), BMW (885), Alfa Romeo (779), Peugeot (561) i Seat (420) dok je prvi japanski automobil na ljestvici, Honda s uvezenih 359 automobila, tek na 12. mjestu. Na samom dnu nalaze se Chrysler s uvezena 42 automobila, Land Rover (33), Suzuki (32), Saab (25), Jaguar (24) te Kia s 23 automobila.