Prekinuvši crnu seriju od sedam dana uzastopnog pada, lagani rast cijena nafte tijekom jučerašnje trgovine svejedno nije uspio probuditi naftaše, koji su i dalje odrađivali nepovoljan rasplet događaja od prethodnoga dana, kada se cijena WTI sirove nafte spustila ispod 64 dolara po barelu. Zbog se toga prekid negativnog niza minornim rastom nije značajnije odrazio na izvedbu dionica naftne industrije, makar se poklonici dotičnog segmenta tržišta kapitala definitivno mogu utješiti činjenicom da je korekcija na tržištu nafte zaustavio – strah. I to strah trgovaca od budućih poteza OPEC-a, čiji se predstavnici proteklih dana nisu libili iskazati nezadovoljstvo i razočaranje intenzivnim padom cijena, a s druge strane strah krajnjih korisnika, poput zrakoplovnih kompanija, čija je aktivnost (kupnja povećih količina naftnih derivata) evidentno rastjerala prodavatelje. U tom kontekstu, među analitičarima se nekako iskristalizirala brojka od 60 dolara po barelu, za koju većina vjeruje da je u stanju apsorbirati pritisak pesimista, čak i u slučaju mirne završnice (do sada neuobičajeno nezanimljive) sezone uragana, jer će se, ako ništa drugo, u igru aktivno uključiti članice OPEC-a. S nešto optimističnijim pogledima u budućnost, naftaši nisu u većoj mjeri usporili napredovanje europskih burzovnih indeksa, no izvedba potonjih ipak nije bila osobito uvjerljiva (i ne posve pozitivna), premda su pad cijena nafte na najnižu razinu u posljednjih pet mjeseci odlično iskoristile dionice ranije spomenutih zrakoplovnih prijevoznika.

Vodeću je trojku predvodio Air France-KLM, ostvarivši rast cijene dionica od 1,8 posto, dok je Lufthansa bila u plusu od 1,4 posto, a British Airways porastao za 0,6 posto, no pomalo začuđuje mlaka reakcija investitora koji kao da su propustili podatak o padu stope inflacije u Njemačkoj i Francuskoj, što pak, barem za kratko, ublažava potrebu za agresivnim povećanjem kamatnih stopa Europske središnje banke. A priča dana bio je MAN, i to nakon što se izjavama predstavnika njemačke kompanije Scania pretvorila u potencijalnu metu za preuzimanje, čime bi MAN, trenutno treći europski proizvođač kamiona, zamjetno smanjio zaostatak za vodećim tandemom, koji čine DaimlerChrysler (+1,7 posto) i Volvo (+0,7 posto). I dok «dobro upućeni izvori» nagađaju kako je Investor (+3,4 posto), carstvo švedske obitelj Wallenberg, spreman prodati svojih 10,8 posto vlasničkog udjela (i pripadajućih 19,3 posto glasačkih prava), Volkswagen (1,1 posto) po svoj prilici namjerava zadržati svoj utjecaj (18 posto vlasničkog udjela i 34 posto glasačkih prava) ukoliko do spajanja zaista dođe. U svakom slučaju, inicijalne reakcije ulagača bile su mahom pozitivne, te je MAN završio u plusu od 2,9 posto, dok je Scania ubilježila impresivnih 10 posto rasta cijene dionica, a najnovijim se razvojem događaja okoristio i Porsche (+2 posto), zahvaljujući paketu od 24 posto dionica u Volkswagenu. Kao potencijalni takeover target i predmet interesa private-equity tvrtki u posljednje se vrijeme učestalo spominje i Electrolux, no nakon intenzivnog rasta na početku tjedna, koji predstavlja kulminaciju tromjesečnog pozitivnog trenda (tijekom kojeg je vrijednost dionica uvećana za trećinu), dionice su jučer bile u minusu od 0,4 posto.

Rastom dobiti od 28 posto BAE Systems ispunio očekivanja
Istodobno, rastom dobiti od 28 posto (na 405 milijuna funti) u prvih šest mjeseci ove godine, BAE Systems je ispunila očekivanja analitičara, zaradivši rast dionica od 0,7 posto, dok je sasvim suprotne reakcije investitora izazvalo poslovno izvješće francuskog Safrana, garnirano pritom i pesimističnim prognozama koje najavljuju značajan pad profitnih marži. Zbog čega su dionice zabilježile pad cijene od 5,9 posto, a zbog sličnih je razloga (opreznih prognoza Uprava) posrnuo i talijanski Mediaset, zaglibivši u minusu od 3,8 posto.