Poslovanje Croatia Airlinesa u 2025. godini obilježeno je nastavkom investicijskog ciklusa zamjene flote zrakoplova uz izražene operativne i financijske izazove karakteristične za tranzicijsko razdoblje 2024.-2027. godine.

Financijske implikacije tranzicijskog razdoblja značajno utječu na poslovanje te je kompanija za navedeno razdoblje planirala negativne financijske rezultate. U 2025. godini ostvaren je operativni gubitak u visini od 36,3 milijuna eura koji s neto rezultatom financiranja daje neto gubitak od 38,8 milijuna eura.

Troškovi zamjene flote

EBITDA je pozitivan i iznosi 9 milijuna eura, uz rast od 23 posto u odnosu na 2024. godinu. Tranzicijski troškovi zamjene flote u 2025. godini procijenjeni su na 21,2 milijuna eura, dok su u 2024. godini iznosili 19,4 milijuna.

Ukupni poslovni prihodi veći su za 6 posto u odnosu na 2024. godinu. Najveći udio od 84 posto u ukupnim poslovnim prihodima odnosi se na prihode od prijevoza putnika, koji su za 2 posto veći od ostvarenja u 2024. godini. Na slabiji rast prihoda u usporedbi s rastom prometnih učinaka utjecale su agresivne cjenovne strategije konkurencije u uvjetima pada cijena goriva te promjene tečaja dolara, a koje su se odrazile na dio prihoda ostvarenih u američkoj valuti.

U 2025. godini prevezeno je 1398 tona tereta što je 1 posto, odnosno 11 tona manje u odnosu na 2024. godinu, dok su ostvareni prihodi od prijevoza tereta porasli za 1 posto. Prihodi od prijevoza tereta čine manje od 1 posto ukupnih prihoda. Ostali prihodi veći su za 30 posto i čine 16 posto ukupnih prihoda.

Ostvareni operativni troškovi veći su za 13 posto (+34,6 milijuna eura) u odnosu na 2024. godinu. Najveći apsolutni rast troškova u odnosu na prethodnu godinu zabilježen je u kategorijama troškova na koje kompanija nije imala izravan utjecaj, a to su amortizacija, troškovi usluga u zračnom prometu (prihvat i otprema na zračnim lukama i kontrola leta), troškovi održavanja i troškovi EU ETS CO2.

Amortizacija je veća za 14,4 milijuna eura, troškovi usluga u zračnom prometu su veći za 9,7 milijuna eura, troškovi održavanja zrakoplova (bez troškova osoblja) veći su za 5,1 milijuna eura, troškovi EU ETS CO2 veći su za 4,8 milijuna eura, a zbrojeno navedeni troškovi čine oko 98,3 posto apsolutnog povećanja troškova poslovanja od 34,6 milijuna eura. Amortizacija raste ponajprije zbog uključivanja troškova amortizacije novih Airbus A220 zrakoplova.

Trošak po kilometru

Električni hit ili stari dobri dizel? Evo što kaže računica

ključni rokovi

Istječe ključni rok za kripto industriju – mnoge tvrtke moraju donijeti važnu odluku

Snažan rast imovine

Ukupna imovina na kraju 2025. godine veća je za 33 posto u odnosu na kraj 2024. godine. Dugotrajna imovina zabilježila je rast od 62 posto u odnosu na kraj 2024. godine. Ovaj rast primarno proizlazi iz povećanja imovine u najmu nakon ulaska pet novih zrakoplova A220 u flotu kao i uplata maintenance rezervi za buduće održavanje zrakoplova.

Skupština dioničara Croatia Airlinesa donijela je početkom godine odluku o povećanju temeljnog kapitala za 77,9 milijuna eura i to ulogom potraživanja države od 42,9 milijuna eura te ulogom u novcu za 35 milijuna eura.