Iako zasad neizvjesno spajanje dvaju američkih autoproizvođača, General Motorsa i Chryslera, prema medijskim bi napisima moglo biti realizirano već u sljedeća dva tjedna, najkasnije do 4. studenog, prije predsjedničkih izbora, a dvije posrnule autotvrtke lobiraju za vladinu financijsku pomoć.

Dok trpi financijske teškoće i pad prodaje na matičnom tržištu u Sjedinjenim Američkim Državama, General Motors ima probleme i na kineskom tržištu gdje ga je po prodaji u prvih devet mjeseci porazio njegov najljući rival Toyota, koji pretendira na poziciju svjetskog autoproizvođača broj jedan, a koju GM drži 77 godina. Potencijalno spajanje General Motorsa i Chryslera teče sporo, a transakcija je otežana zbog nemogućnosti pozajmljivanja novca potrebnog za realizaciju, rekao je neimenovani izvor upoznat s pregovorima za agenciju AP te dodaje da će američka vlada vjerojatno morati osigurati novac da bi došlo do realizacije tog sporazuma. Drugi izvor za američki list USA Today istovremeno je potvrdio da su pregovori intenzivirani i da predstavnici dviju kompanija pokušavaju utvrditi može li potencijalna ušteda prevagnuti probleme koji bi mogli nastati nakon spajanja poslovanja dviju autotvrtki čije se proizvodne linije preklapaju, no istovremeno posluju prema različitom modelu. Nijedna od spomenute dvije autotvrtke zasad, međutim, nije potvrdila da su pregovori o mogućem udruživanju u tijeku, no nisu ni odbacile medijska nagađanja. GM je, naime, mjesec dana pregovarao s Chryslerovim vlasnikom, investicijskim fondom Cerberus Managementom o preuzimanju udjela u problematičnom autoproizvođaču. Dok Cerbers pokušava izaći iz autosektora, posrnulom GM-u nužno su potrebne Chrysleove zalihe gotovine od oko 11 milijardi dolara. Problem je u tome, kako nadalje piše USA Today, što Cerberus Capital Management inzistira da GM-ova divizija financijskih usluga GMAC bude u sklopu ukupnog paketa.

Cerberus inače drži 50 posto GMAC-a te želi i preostali dio dionica te financijske divizije. Cerberusov je zahtjev glavna prepreka sporazumu jer GM navodno ne želi prodati udio u financijskoj diviziji. Osim s General Motorsom, Cerberus je, piše Reuters, pregovore o prodaji udjela u neprofitabilnom Chrysleru počeo i s francuskom autokompanijom Renaultom. Cerberus inače drži 80,1 posto udjela u Chrysleru, a zainteresiran je za prodaju cijelog udjela ne nužno samo jednom kupcu. Kao teškoće postizanju sporazuma GM-i i Chryslera još se navode pad prodaje vozila u SAD-u i oštriji uvjeti kreditiranja, koji onemogućavaju kupcima nabavu novih vozila, dok proizvođačima istovremeno probleme stvara pozajmljivanje novca koji bi im trebao omogućiti normalno poslovanje dok trpe velike gubitke. U slučaju uspješnog zaključenja spajanja s manjim američkim rivalom, GM će biti prisiljen zatvoriti tvornice, otpustiti na tisuće radnika, a vjerojatno i staviti ključ u bravu Chyslerova golemog sjedišta u michiganskom Auburn Hillsu te će također morati pozajmiti dodatnu gotovinu za pakete otpremnina radnicima i druge troškove restrukturiranja, piše AP, što zasad, međutim, nije moguće GM-u sa slabim kreditnim rejtingom i zabrinutosti zbog likvidnosti. Dok ga pritišću financijske teškoće i pad isporuka na matičnom tržištu u Sjedinjenim Državama, dodatni udarac General Motorsu zadaje i konkurentska Toyota, koja je prodajom u prvih devet mjeseci na tržištu Kine premašila svog američkog rivala. Japanska Toyota je u devetomjesečnom razdoblju prodaju u Kini povećala 30 posto, na 407.427 vozila.