Zrakoplovi Alitalije će prestati letjeti u četvrtak 25. rujna, ako do tada ne dobijem valjani plan spašavanja kompanije”, izjavio je u ponedjeljak Vito Riggio, predsjednik talijanske institucije civilnog zrakoplovstva koja odobrava kompanijama letove (ENAC).

Nedavno izabrani predsjednik Uprave Alitalije, Augusto Fantozzi, koji je u ponedjeljak otvorio licitaciju za kupovino talijanske kompanje računajući na neku ponudu iz inozemstva koja bi trebala stići do 30. rujna, dobio je istoga dana ultimatum ENAC-a.Riggio traži od Fantozzija valjani plan za održavanje Alitalije na životu, jer će joj u suprotnome oduzeti icencu za letenje. Prvi uvjet je da kompanija ima likvidni novac za najmanje tri mjeseca djelovanja, a to uskoro više neće imati. Od Alitalije gotovo svi s kojima surađuje potražuju novae, pa je Izrael, na primjer, zapljenio imovinu tvrke u toj zemlji zbog dugova od 350 tisuća eura, što je sitnica u odnosu na oko 500 milijuna eura koliko razni dobaljači potražuju od talijanske kompanije. “Stanje s Alitalijom je kritično i za njezin spas nema alternative planu Talijanske zrakoplovne kompanije (CAI)”, izjavio je talijanski premijer Silvio Berlusconi. CAI je skupina od 16 talijanskih industrijalaca koji su s ulogom od milijarde eura načinili plan spašavanja Alitalije uzimanjem njezina zdrava dijela i zapošljavanjem 12.500 osoba od kojih 1.550 pilota, dok bi loši dio kompanije išao u likvidaciju. Taj plan nisu potpisale sve sindikalne organizacije (samo tri od devet su ga prihvatile), pa je predsjednik CAI-a Roberto Colaninno povukao plan koncem prošlog tjedna čime je, praktički, Alitalia ostavljena da je vodi prema zatvaranju. Ministar rada Maurizio Sacconi izjavio je kako nakon povlačenja ponude, Alitaliji predstoji likvidacija. A, ministar ekonomije Giulio Tremonti izjavio je: “Neće biti nikakve nove nacionalizacije Alitalije”. Nacionalizaciji su se valjda nadali piloti i asistenti letenja kada su na rimskoj zračnoj luci u Fiumicinu slavili uzvicima “bolje propasti nego doći u ruke bandita” (mislilo se na CAI) povlačenje plana spašavanja Alitalije.

No, u ponedjeljak su na zračnoj luci u Fiumicinu piloti prosvjedovali protiv svojih sindikalnih predstavnika koji nisu htjeli potpisati sporazum s CAI-om. “Želimo raditi”, izvikivali su. Prema planu koji je CAI-ja do 2013. se trebalo kupiti 60 novih zrakoplova, kompanija bi imala 12.500 zaposlenih od kojih 1.550 pilota (Alitalia sada ima 2.400 pilota), 3.300 asistenata letenja, 7.650 radnika, službenika i upravitelja. Onima koji bi dobili otkaz (oko 3.500) bilo bi zajamčeno 80 posto prosječne plaće dobivene u posljednjih 12 mjeseci. To su jamčili CAI i vlada, ali sada, kako kaže Berlusconi, nema više ničega i Alitalija, nakon 61 godine postojanja, ide s ukupno 20.000 izravno i posredno zaposlenih u likvidaciju. Sindikati su u ožujku otjerali Air France-KLM jer nisu htjeli prihvatiti otkaze za 2.000 osoba. Air France-KLM je tada imao namjeru na sebe preuzeti 1,4 milijarde gubitaka Alitalije, dok CAI taj gubitak ne preuzima, već bi ga platili talijanski porezni obveznici. Ako su sindikati odbili francuski plan, onda su morali i ovaj koji je lošiji, ali koji će na koncu ipak morati prihvatiti pošto drugih nema.Sindikati su uništili Alitaliju, jer već deset godina nisu prihvaćali nikakvu promjenu ili smanjenje plaća. “Alitalia potroši godišnje 13,5 milijuna eura za plaće članova sindikata koji ne rade već sastanče”, rekao je ministar Maurizio Sacconi.