Zbog rasta cijena nafte i ekonomskih problema, ove će zime avioprijevoznici krenuti u smanjivanje broja sjedala u svojim zrakoplovima, što će biti ekvivalentno otkazivanju sedam posto letova.

Svjetska industrija zrakoplovnih prijevoznika će prije Božića letjeti sa 60 milijuna sjedala manje budući da rast cijena nafte i ekonomski problemi prisiljavaju prijevoznike da smanje količinu usluga.Stručnjaci su predvidjeli još veće rezove u 2009. godini kao dio dugotrajnog povlačenja industrije koja se u nedavnim godinama naglo proširila. Zrakoplovni prijevoznici će u studenom i prosincu ponuditi 59,7 milijuna sjedala manje u usporedbi s istim vremenom prošle godine, izjavila je kompanija za informacije o letovima OAG. Najveći prijevoznici Velike Britanije već su potvrdili značajno smanjivanje kapaciteta, pa će Ryanair, easyJet i British Airways umanjiti količinu usluga koje nude preko zime.Vodeći konzultant za industriju, Chris Tarry, izjavio je da će ova smanjenja diljem svijeta, u kojima predvode američki prijevoznici, uključujući Continental i American Airlines, slijediti daljnja smanjivanja sljedeće godine dok avioprijevoznici plaćaju cijenu proširivanja svojih flota za gotovo 1700 zrakoplova od 2005. godine. Prema tvrdnjama Boeinga, svjetska je flota komercijalnih zrakoplova na kraju prošle godine imala 19.000 zrakoplova.“Dok prelazimo u drugi dio ove godine, aviokompanije primjećuju koliko će zapravo teško biti na tržištu. Sumnjam da smo u ovom stadiju vidjeli sva prilagođavanja kapaciteta koja su vjerojatna. Za aviokompanije 2009. godina će biti još teža od 2008.”, izjavio je Tarry.OAG odražava komentare šefa BA Willieja Walsha, koji je prošloga tjedna izjavio da se industrija zrakoplovnih prijevoznika suočava s najgorim tržišnim uvjetima dosad. OAG-ov glavni tehnički direktor Steve Casley izjavio je kako “iz naših statistika izgleda sasvim moguće da bi se mogli suočiti s mnogo oštrijim globalnim problemima od onih što smo ih do sada doživjeli”.Casley je dodao da će u posljednjem godišnjem kvartalu otkazati rute na 275 zračnih luka diljem svijeta. BA je odustao od šest bliskih europskih ruta s Gatwicka, dok je Rynair sa svojih Stansted rasporeda ispustio brojne destinacije u Hrvatskoj i Francuskoj. Trećina svjetskih smanjivanja kapaciteta događa se na američkom tržištu, ali se preko atlantskog tržišta kreće u suprotnom smjeru s brojem sjedala povećanim za jedan posto zahvaljujući sporazumu o otvoremom nebu koji je olakšao zračni promet između Amerike i Europe.Azijsko tržište, koje je poslijednjih godina bilo jedno od najboljih, zapravo ukida tri godine rasta kapaciteta smanjujući broj letova za 13 posto. Pad kapaciteta teži je čak i od redukcija koje su popratile terorističke napade 11. rujna 2001. godine kada je broj sjedala u letovima pao za pet posto.“Sposobnosti prilagođavanja industrije bit će gurnute do krajnjih granica u nadolazećim mjesecima”, izjavio je Casley iz OAG-a.
(gUARDIAN)