Kada je Insignia (“znak raspoznavanja”), novi model automobila iz General Motorsovih Opel i Vauxhall linija, predstavljan prošloga tjedna na Međunarodnoj izložbi automobila u Londonu, pojavio se, prikladno, s nekim novim znakovima raspoznavanja.

Opel, najprodavanija divizija General Motorsa u kontinentalnoj Europi, i Vauxhall, njezin ekvivalent u Velikoj Britaniji, dobivaju nove znakove raspoznavanja jer kompanija pokušava “poslati poruku da se s tim brendovima nešto događa”, izjavio je Alain Visser glavni marketinški direktor za GM Europa. Novi Vauxhallov znak raspoznavanja prikazuje brendovu dugogodišnju maskotu, grifina, na veći, izraženiji način, fokusirajući se na njegov gornji dio tijela. Mitološka životinja koja ujedinjuje glavu i krila orla s tijelom lava izgleda više trodimenzionalno; prijašnje verzije griffina bile su dvodimenzionalne. Logo Opela, stiliziran znak munje, u redizajnu je također dobio veću dubinu iako je sam oblik ostao nepromjenjen. S ovim modernizacijama, General Motors se pridružuje drugim proizvođačima automobila, među njima Volvu, Fiatu, Chrysleru i Mercedes-Benzu, koji su nedavno osvježili ili redizajnirali svoje znake raspoznavanja tražeći prednost na teškom tržištu. Može li novi logo zaista učiniti razliku? “Mnogi od ovih proizvođača pomalo pogrešno misle da ako nabruse svoje znakove raspoznavanja, to će nabrusiti i njihove dizajne”, izjavio je Giles Chapman, automobilski pisac iz Londona, koji je napisao knjigu o simbolima (grbovima) automobila. Ali neki proizvođači automobila tvrde da logo može pomoći učiniti razliku. Prije malo više od godinu dana Fiat je zamijenio svoj plavi okrugli simbol crvenim štitom na kojem stoji Fiatovo ime napisano visokim, izduženim slovima. Promjena se podudarala s poboljšanjem poslovanja proizvođača automobila. Giorgio Brenna, glavni izvršni direktor za zapadnoeuropske operacije pri Leo Burnettu, reklamnoj agenciji koja surađuje s Fiatom, izjavio je da je promjena odražavala pokušaj ponovnog povezivanja s talijanskim potrošačima koje je odbila Fiatova povezanost s podvizima dugogodišnje kontrolne obitelji, Agnelli. Novi dizajn podsjeća na logo koji se pojavljivao na kompanijinim automobilima od 1930-ih do kasnih 1960-ih. Njegova najdojmljivija upotreba bila je na novoj verziji Fiata 500, automobila talijanskih ljudi iz 1950-ih, 60-ih i 70-ih – vremena kada je, prema riječima Brenne, u Italiji bilo više duha zajedništva. U pokušaju da se približi potrošačima dok je stavljao završne dodire na novu 500-icu, Fiat je uspostavio web stranicu na kojoj su ljudi mogli predložiti ideje za dizajn. Visser iz GM-a izjavio je da su promjene u Opelovim i Vauxhallovim znakovima raspoznavanja popratile velike promjene u paleti proizvoda, koje su dostigle svoj vrhunac u predstavljanju Insignie, automobila srednje veličine. Dajući znakovima raspoznavanja moderniji izgled, izjavio je, GM je namjeravao naglasiti Opelov i Vauxhallov novi naglasak na tehnologiju.
(The NY Times)