Poslije višemjesečnog odgađanja srbijanska vlada dala je suglasnost za prodaju najviše do 70 posto kapitala Jat Airwaysa. Početna cijena nije definirana, ali će biti manja od prvobitno priopćenih 150 milijuna eura za 51 posto te zračne kompanije.

Do smanjenja početne cijene došlo je na sugestiju privatizacijskog savjetnika koji smatra da će u sadašnjim okolnostima kada je zračni promet u krizi zbog drastičnog povećanja cijene kerozina biti otežana Jatova prodaja. Srpska kompanija raspolaže sa 16 zrakoplova, 12 manjih letjelica u Pilotskoj akademiji u Vršcu koji služe za obučavanje pilota te 22 aviona namijenjena za potrebe gospodarske avijacije. Osim toga Jat ima poslovne zgrade u više europskih gradova – Amsterdamu, Milanu, Londonu i Atheni. U Jatu je zaposleno više od 1,8 tisuća ljudi, što se smatra previše za kompaniju te veličine. Objavljivanje natječaja o prodaji Jata najavljeno je za kraj srpnja, s tim da će do tada vladi biti dostavljeni precizni podaci o ukupnoj imovini kompanije koja ima komercijalni dug od 400 milijuna dolara. Prvobitno se namjeravalo taj dug pretvoriti u državne dionice, ali se odustalo od te zamisli. Mlađan Dinkić, ministar ekonomije, zalagao se da se dug prebaci na teret budućeg kupca koji bi pregovarao s Narodnom bankom Srbije o reprogramu. Da bi koliko-toliko nadoknadio troškove izazvane poskupljenjem goriva, koji iznose oko 20 milijuna eura, Jat je za 28. srpnja najavio povećanje pristojbe za 12 eura po putniku. Na nekim linijama pristojbe zajedno s aerodromskim taksama više su od cijena karata. Tako povratna karta na liniji Beograd – Pula iznosi 69 eura, a pristojbe 75 eura.