Europski proizvođač komercijalnih aviona Airbus i američki Boeing prvog dana održavanja međunarodnog zrakoplovnog sajma Farnborough u ponedjeljak su zaprimili 24 milijardi dolara vrijedne narudžbe, što je daleko manje od iznosa zabilježenih prijašnjih godina. Nove avione od Airbusa, koji je u sklopu zrakopolovnog koncerna EADS-a, i Boeinga naručile su isključivo aviokompanije s naftom bogatog Bliskog istoka.

Vrijednost ovogodišnjih zaprimljenih narudžbi Airbusa i Boeinga znatno je niža od 47 milijardi dolara, koliko su dosegnule na lanjskom međunarodnom zrakoplovnom sajmu održanom u Parizu, te od 42 milijardi dolara koliki su iznos ostvarili u studenom na izložbi u Dubaiju. Međutim, prema pisanju pariških novina La Tibune, koje nisu navele izvor, Airbus bi na aktualnom avio sajmu mogao zaprimiti još 250 novih narudžbi aviona uglavnom od azijskih avioprijevoznika, što će europskom proizvođaču omogućiti ostvarenje prognoziranih 700 narudžbi za ovu godinu. U Airbusu su u ponedjeljak potvrdili, javlja agencija Bloomberg, da je Etihad Airways, avioprijevoznik iz Abu Dhabija, naručio 55 aviona, među kojima deset modela A380 superjumbo za 11 milijardi dolara po kataloškim cijenama. U američkom Boeingu spomenutu aviokompaniju iz Abu Dhabija prije su također naveli kao kupca 45 svojih aviona za 9 milijardi dolara, a ta je tvrtka zaprimila i narudžbu od tamošnjeg avioprijevoznika FlyDubaia za 54 kratkoletnih zrakoplova “tešku” 3,78 milijardi dolara. Etihad, nacionalni avioprijevoznik iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, zainteresiran je za kupnju novih aviona zahvaljujući vladi koja zarađeni novac od prodaje nafte planira uložiti u izgradnju aviočvorišta za poslovne i komercijalne letove. Etihad je uz aviokompanije Qatar Airways i Emirates iz Dubaija lani bio jedan od najvećigh kupaca aviona od Boeinga i Airbusa. Boeingov šef divizije komercijalnih zrakoplova Scott Carson u ponedjeljak je izjavio da je optimističniji od čelnika u konkurentskom Airbusu koji strahuju da će rekordno skupi kerozin i usporavanje rasta svjetskog gospodarstva negativno utjecati na broj narudžbi aviona. U Airbusu su, naime, 13. srpnja poručili da bi u najgorem slučaju moglo biti neisporučeno 27 posto narudžbi. Carson iz Boeinga pak tvrdi da će da će nužnost obnove avioflote potaknuti potražnju aviokompanija.

Nadalje, kanadski proizvođač aviona Bombardier u ponedjeljak je od njemačke Lufthanse dobio narudžbu za 60 aviona iz svoje nove serije C, kojima od prošlog tjedna izravno konkurira Boeingu i Airbusu nakon što je donedavno proizvodio isključivo manje modele. Bombardierova serija C veličnom, naime, u istoj je kategoriji kao Boeingovi model 737 i Airbusov A320. Osim Bombardiera, Boeingu i Airbusu u toj kategoriji novim modelom Superjet 100 konkurira i ruski avioproizvođač Suhoj koji će do 2011. godine godišnje proizvoditi 60 takvih putničkih aviona srednjeg doleta. Superjet 100 ruski Suhoj je razvio u suradnji s vodećim američkim i europskim kompanijama u avioindustriji, među kojima su Boeing, Snecma, Thales, Messier Dowty, Liebherr Aerospace i Honeywell. Superjet 100 prvi probni let je odradio u svibnju, a u povijest će ući kao prvi u potpunosti ruski avion od vremena raspada Sovjetskog Saveza. Ukupna vrijednost razvoja tog regionalnog aviona procjenjuje se na oko 1,4 milijarde dolara. Suhoj je za Superjet 100 dosad osigurao 73 narudžbe, a prvi i najveći kupac toga aviona je ruski avioprijevoznik Aeroflot. Na aviošou u Farnboroughu Suhoj bi mogao dobiti još 30 za taj novi model aviona. Ruski proizvođač aviona Suhoj je, inače, treći je po veličini proizvođač vojne avijacije u svijetu te drži više od deset posto udjela u ukupnoj svjetskoj proizvodnji. U sljedećih deset godina Suhoj planira izvesti vojne opreme u vrijednosti između 10 i 15 milijardi dolara. Ruski Suhoj do 2015. planira izjednačiti udjele vojnih i civilnih aviona u svojoj proizvodnji.