Najveći europski proizvođač zrakoplova Airbus prognozira velik rast potražnje za njegovim avionom A380 u Kini s obzirom na povećanje međunarodnog zračnog prometa do kineskih metropola poput Pekinga ili Šangaja U novoj prognozi stanja na globalnom tržištu Airbus navodi kako kroz sljedećih 20 godina računa na peterostruko povećanje putničkog prometa u unutrašnjosti Kine i utrostručenje kineske avioflote. To pak znači potrebu za 2800 novih putničkih i teretnih zrakoplova, uključujući 190 vrlo velikih aviona kao što je A380. Proizvođač aviona nadalje predviđa kako će snažan ekonomski rast, povećanje potrošnje i koncentracija stanovnika u gradovima u Kini, uz veliki val turista, u najmnogoljudnijoj državi rezultirati znatnom potražnjom za zrakoplovima. S druge strane Airbusov američki rival Boeing smatra da će u srednjoročnom razdoblju na tržištu biti najtraženji zrakoplovi srednje veličine, dok Airbus prognozira kako će do 2020. godine za Peking dnevno letjeti 80 vrlo velikih zrakoplova, pritom se nadajući prodaji svojih A380. Europski proizvođač, naime, želi veći dio kineskog tržišta i cilj mu je da do 2012. godine uveća udio u floti putničkih aviona u Kini na 50 s aktualnih 38 posto. Airbus je pod dodatnim pritiskom za što većom prodajom A380 jer je kompanija zbog kašnjenja isporuka tog zrakoplova morala platiti seriju kazni, a koje su joj umanjile dobit.
(Agencije)
Najveći europski proizvođač zrakoplova Airbus prognozira velik rast potražnje za njegovim avionom A380 u Kini s obzirom na povećanje međunarodnog zračnog prometa do kineskih metropola poput Pekinga ili Šangaja U novoj prognozi stanja na globalnom tržištu Airbus navodi kako kroz sljedećih 20 godina računa na peterostruko povećanje putničkog prometa u unutrašnjosti Kine i utrostručenje kineske avioflote. To pak znači potrebu za 2800 novih putničkih i teretnih zrakoplova, uključujući 190 vrlo velikih aviona kao što je A380. Proizvođač aviona nadalje predviđa kako će snažan ekonomski rast, povećanje potrošnje i koncentracija stanovnika u gradovima u Kini, uz veliki val turista, u najmnogoljudnijoj državi rezultirati znatnom potražnjom za zrakoplovima. S druge strane Airbusov američki rival Boeing smatra da će u srednjoročnom razdoblju na tržištu biti najtraženji zrakoplovi srednje veličine, dok Airbus prognozira kako će do 2020. godine za Peking dnevno letjeti 80 vrlo velikih zrakoplova, pritom se nadajući prodaji svojih A380. Europski proizvođač, naime, želi veći dio kineskog tržišta i cilj mu je da do 2012. godine uveća udio u floti putničkih aviona u Kini na 50 s aktualnih 38 posto. Airbus je pod dodatnim pritiskom za što većom prodajom A380 jer je kompanija zbog kašnjenja isporuka tog zrakoplova morala platiti seriju kazni, a koje su joj umanjile dobit.
(Agencije)
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu