Dobit poslovanja HŽ Holdinga od siječnja do lipnja iznosi 33,5 milijuna kuna, stoji u jučer objavljenom Izvješću rezultata poslovanja HŽ-a u prvom polugodištu 2007. Naturalna produktivnost veća je 22 %, a opseg prijevoza mjeren reduciranim tonskim kilometrima za 17,8 %. Iako su gospodarska kretanja jedan od čimbenika koji utječu na poslovanje HŽ-a, u odnosu na isto razdoblje 2006., u prvom polugodištu ove godine industrijska proizvodnja veća je za 7,4 %, izvoz u kunama za 9,9 %, a uvoz za 10,1 %. Broj dolazaka turista veći je za 13 %, a opseg realnog prometa u trgovinama na malo za 6,8 %. Realne neto plaće porasle su za 3 %, dok je realni bruto društveni proizvod veći za 7 %.

Rast međunarodnog prijevoza
Ipak, povoljna gospodarska kretanja nisu se dobro odrazila na rad i poslovanje HŽ-a. U teretnom prijevozu opseg rada u tonama veći je za 5,5 posto, no zahvaljujući 9,1 posto većem međunarodnom prijevozu. U unutarnjem teretnom prijevozu opseg rada manji je za 9,8 %. Prijevozni učinak mjeren neto tonskim kilometrima manji je za 7,8 %, a u međunarodnom prijevozu prometni učinak veći je za 21,6 %. Ukupno, u teretnom prijevozu prevezeno je osam milijuna i 319 tisuća tona tereta, odnosno za 5,5 posto više nego lani, te je ostvareno milijardu i 905 milijuna neto tonskih kilometara. U odnosu na isto doba lani to je povećanje od 16,6 %. Pad opsega u unutarnjem prijevozu navodi na nužnu analizu stanja domaćeg prijevoznog tržišta i određivanja što poduzeti da bi opseg povećao. U putničkom prijevozu ostvareno je 767 milijuna kilometara. U odnosu na isto razdoblje 2006. to je povećanje od 20,6 %. Od toga je u unutarnjem prijevozu ostvareno 679 milijuna, a u međunarodnom 38 milijuna kilometara. Znatno povećanje putnih kilometara ostvareno je u unutarnjem putničkom prijevozu, dok je u međunarodnom prijevozu zabilježeno tek milijun kilometara više u odnosu na isto razdoblje lani. Ukupno je prevezeno 31 milijun i 127 tisuća putnika, što je povećanje od 47,3 %. Odnos povećanja putnih kilometara i broja putnika pokazuje da su putnici većinom prevoženi na kraćim relacijama u gradskom i prigradskom prijevozu. Ukupan konsolidirani prihod iznosi milijardu i 641 milijun kuna. U odnosu na plan to je manje za 3,6 %, a u odnosu na prošlogodišnje ostvarenje za 12,8 %. Prihodi od prijevoza putnika i tereta iznosili su 543,4 milijuna kuna i bili su veći za 10,3 %. Podatak da je opseg prijevoza mjeren reduciranim tonskim kilometrima bio povećan za 17,8 % govori da povećanje prihoda odgovarajuće pratilo povećanje opsega rada. Prihodi iz državnog proračuna iznosili su 800, a ostali prihodi 292,4 milijuna kuna. Ukupni konsolidirani rashodi iznosili su milijardu i 607 milijuna kuna. Troškovi su za 103,3 milijuna kuna manji od planiranih, a u odnosu na prvo polugodište 2006., manji su za 203,6 milijuna kuna. Manji su i materijalni te nematerijalni i troškovi zaposlenika. Zbog osjetnog smanjenja troškova u prvom polugodištu je, unatoč smanjenju prihoda, zabilježena je dobit od 33,5 milijuna kuna. Radni omjer kao omjer gotovinskih troškova i operativnih prihoda iznosio je 181,4 %, što je poboljšanje. U prvom polugodištu 2006. radni omjer iznosio je 200 %. Na području investicija planovi su dijelom ostvareni. U putnički prijevoz uloženo je 69,8, u teretni 129,7 milijuna kuna, u vuču 28,1, a u infrastrukturu 251,8 milijuna kuna. U prvih šest mjeseci godišnji plan investicija ostvaren je sa 21,9 posto. Na kraju lipnja u Holdingu je bilo zaposleno 13.438 radnika, što je u odnosu na kraj 2006. 310 radnika manje.

Manje radnika
Uz otpremnine otišlo je 430 radnika, a primljeno je 178 novih. Broj zaposlenika smanjen je i u “kćerima” HŽ-a. Na kraju polugodišta tamo je radilo 6746 ili 144 radnika manje nego na kraju 2006. U sustavu su bila ukupno 454 zaposlenika manje nego krajem prošle godine. U prvom polugodištu prosječna bruto plaća u HŽ-u iznosila je 7081 kunu i u odnosu na državni prosjek dva je posto veća. Međutim, ako se u obzir uzme prosječna bruto plaća bez dodatka na plaću (koji čine oko 11% ukupnih troškova plaće), prosječna bruto plaća u HŽ-u iznosila je 6219 kuna ili 10,4 posto manje od hrvatskog prosjeka. S primjenom novih kolektivnih ugovora prema kojima su plaće povećane za u prosjeku 6 %, taj će zaostatak donekle biti manji.