Jučerašnja tema dana u Europi bila je španjolska građevinska grupacija Grupo Ferrovial, u čiju se strategiju diverzifikacije poslovanja, prema riječima čelnika kompanija, odlično uklapa – BAA. Riječ je o najvećem svjetsku operateru zračnih luka (koji, između ostaloga, drži Heathrow i Gatwick), i čijim je dionicama, makar za sada nema govora o nikakvim konkretnim ciframa (pa ček niti o pregovorima), vrijednost jučer porasla za čak 17 posto, dok je Ferrovial bio u plusu od 4,9 posto.Vrlo rasprostranjena korekcija na robnim burzama, čije korijene ponajprije treba tražiti u recentnim zbivanjima na tržištu nafte, potpuno je zasjenila obilan news-flow u kategoriji spajanja & preuzimanja, rušeći cijene dionica u korespondirajućim sektorima, te zadržavajući najistaknutije svjetske burzovne indekse čvrsto na negativnom teritoriju. Pritom je neupitnu dominaciju pesimista dio investitora očito preuzeo kao kredibilan izgovor za akumulaciju profita, intenzivirajući korekciju koja je europske burzovne indekse spustila na najnižu razinu u posljednja dva tjedna, i to nakon što su azijski indeksi ubilježili najveći (relativni) pad vrijednosti u posljednjih desetak mjeseci. Jer čim su stvari krenule nizbrdo prodavatelji su se pozvali na netom objavljene tmurne komentare analitičara Morgan Stanleya, navodeći i aprecijaciju jena (ponajprije u odnosu na dolar) kao valjan razlog masovnog egzodusa. Ipak, svojevrsni trigger korekcije bila je masovna likvidacija na tržištu nafte, kojom se cijena WTI sirove nafte spustila i ispod granice od 63 dolara po barelu (najniže u nepunih mjesec dana), učinivši time dionice naftne industrije, osobito nakon razočaravajućih brojki British Petroleuma, znatno manje atraktivnima.

Doduše, dionice potonjega jučer su bile pri samom dnu ljestvice sektorskih gubitnika (s minusom od 0,4 posto), što pokazuje da su prodavatelji svoje nezadovoljstvo u najvećoj mjeri već iskalili dan ranije (izazvavši pad od 2,7 posto), okomivši se ovoga puta na manje igrače, koji su (do sada) ionako u najboljoj mjeri iskoristili naklonost dijela ulagača. Zbog toga je OMV izgubio na vrijednosti 2,5 posto, a Statoil i Neste Oil zabilježili pad cijene dionica od 1,7 posto, makar je riječ o sasvim podnošljivim gubicima u usporedbi s raspoloženjem investitora u Aziji. Primjerice, CNOOC je bio u minusu od 2,9 posto, a Petrochina za 4,5 posto, dok je japanski tandem Inpex – Teikoku Oil prošao još gore, ubilježivši pad vrijednosti dionica od 7,6 posto, odnosno, 6,2 posto.
Istodobno, pad cijena nafte bitno je ublažio percepciju inflacijskih pritisaka na financijskim tržištima širom svijeta, čime se tržište metala (riječ je u prvom redu o zlatu), kao nekakav prirodni zaklon od rastuće inflacije, automatski pretvorilo u gubitnika, učinkovito rastjeravši optimiste. Iskazavši proteklih mjeseci visok stupanj korelacije u odnosu na tržišne cijene, londonski rudarski kvintet vrlo se brzo nametnuo kao logična meta korekcije, pri čemu je čelnu poziciju zauzeo svjetski lider, BHP Billiton, našavši se u minusu od 3,7 posto. Kao i obično, ubrzano prebacivanje kapitala iznjedrilo i nekoliko dobitnika, među kojima su se, zahvaljujući korekciji cijena nafte, te pozitivnim preporukama Morgan Stanleya, našli Air France i Alitalia, ostvarivši rast od 3,6 posto, odnosno, 5,3 posto.
(H)

Ni čeličane nisu izdržale pritisak

Pritisak nisu izdržale niti čeličane, osobito nakon što se negativnom revizijom prognoza (smanjujući brojke u kategoriji očekivanog profita za čak 35 posto) oglasio australski BlueScope, izgubivši tijekom jučerašnje trgovine više od desetine tržišne kapitalizacije. U takvim okolnostima, ulagači su spremno ignorirali sektorsku m&a groznicu, spuštajući Arcelor u minus od 2,5 posto, dok je Mittal Steel zabilježio pad dionica od 4 posto, a Salzgitter za 6,3 posto.