Njemački proizvođač automobila BMW otkazao je pojedine radne smjene u nekoliko europskih tvornica zbog nestašice dijelova vanjskih dobavljača.

Problemi su pogodili tvornice u Regensburgu i Leipzigu u Njemačkoj te Oxfordu u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Nova pravila

Od 17. studenoga nova pravila za cijene: Evo što će trgovci i obrtnici morati napraviti

„Zbog kratkotrajnih problema u vanjskoj opskrbi dijelovima u pojedinim tvornicama BMW Grupe došlo je ili dolazi do otkazivanja smjena“, potvrdio je glasnogovornik kompanije.

BMW nije objavio koji konkretni dijelovi nedostaju niti što je uzrokovalo poteškoće u opskrbi.

Jedna smjena znači stotine automobila manje

Kompanija blisko surađuje s dobavljačima i poduzima mjere kako bi stabilizirala opskrbu i ponovno uspostavila redovitu proizvodnju.

Zasad nije poznato koliko automobila neće biti proizvedeno zbog otkazanih smjena.

Riječ je, međutim, o velikim proizvodnim pogonima. U Regensburgu je BMW prošle godine proizveo gotovo 357.000 vozila, u Leipzigu oko 260.000, a u Oxfordu približno 124.000.

Otkazivanje samo jedne smjene u pojedinoj tvornici može značiti nekoliko stotina automobila manje, iako proizvođači takve kratkotrajne gubitke često mogu naknadno nadoknaditi dodatnim smjenama.

Kako smanjiti troškove

Grijani bazeni, wellness i saune privlače goste, ali hotelijere čeka važna energetska računica

Digitalna vidljivost

Dobra fotografija danas vrijedi više od tisuću riječi, ali važno je znati kako je iskoristiti

Problemi s opskrbom i kod Stellantisa

BMW nije jedini europski proizvođač koji se posljednjih dana suočio s problemima u dobavljačkom lancu.

Stellantis je početkom studenoga privremeno zaustavio dio proizvodnje Fiata u Italiji zbog nestašice elektroničke komponente koja se koristi u upravljačkim jedinicama motora.

Problem je zahvatio proizvodnju u Italiji, a Stellantis je upozorio da bi poremećaji u opskrbi mogli potrajati tijekom studenoga i prosinca.

U tvornici Mirafiori u Torinu proizvodnja je već bila prekidana tijekom listopada zbog nedostatka dijelova za hibridne modele.

Za razliku od Stellantisa, BMW zasad nije naveo je li njegov aktualni problem povezan s poluvodičima ili nekom drugom vrstom komponenti.

Kompanija nije objavila ni koliko bi dugo otkazivanje pojedinih smjena moglo trajati.