Glavna skupština Croatia Airlinesa donijela je odluku o povećanju temeljnog kapitala za 35 milijuna eura, uplatom u novcu i izdavanjem novih vrijednosnica, slijedom čega se temeljni kapital povećava na 248,2 milijuna eura, izvijestio je nacionalni avioprijevoznik.
Temeljni kapital povećava se izdavanjem novih 35 milijuna redovitih dionica, nominalnog iznosa od jednog eura.
Ulog u novcu
“Društvo provodi izdavanje dionica uz korištenje iznimke od objave prospekta te se stoga sukladno odredbama ove odluke o povećanju temeljnog kapitala i izdavanju redovnih dionica, uz istodobno isključenje prava prvenstva ostalih dioničara pri upisu novih dionica, neće objavljivati prospekt za potrebe izdanja”, navodi se u odluci s Glavne skupštine.
Upis i uplata novih redovnih dionica provest će se ulogom u novcu Republike Hrvatske, a zakonsko pravo prvenstva pri upisu novih dionica u cijelosti se isključuje svim postojećim dioničarima na dan donošenja ove odluke, izuzev države, koja će kao ulagatelj sudjelovati u izdanju. Croatia Airlines u prvih devet mjeseci ostvarila je gubitak iz poslovanja od 49,3 milijuna eura, dok ukupni gubitak, uključujući neto rezultat financiranja, iznosi 64,7 milijuna eura.
Neto troškovi financiranja povećani su za 16 milijuna eura u odnosu na isto razdoblje 2025., ponajprije zbog negativnih tečajnih razlika zbog rasta tečaja američkog dolara te povećanja rashoda od kamata po dugoročnim najmovima novih zrakoplova. Ukupni poslovni prihodi veći su osam posto na godišnjoj razini.
Ostvareni putnički kilometri veći su za šest posto, uz putnički faktor popunjenosti od 67,5 posto, što je 1,2 postotna boda više u odnosu na prvih devet mjeseci 2025. Broj putnika u domaćem redovitom prometu zadržan je na razini kao lani, dok je u međunarodnom redovitom prometu zabilježen rast od devet posto.
Veći troškovi goriva
Najveći apsolutni porast troškova u odnosu na isto razdoblje 2025. godine zabilježen je u kategorijama na koje kompanija nije mogla utjecati, i to kod troškova goriva, usluga u zračnom prometu, održavanja zrakoplova i amortizacije.
Troškovi goriva povećani su za 20,7 milijuna eura, troškovi usluga u zračnom prometu, uključujući prihvat i otpremu u zračnim lukama te kontrolu leta, za 3,3 milijuna eura, troškovi održavanja zrakoplova, bez primanja osoblja, za 7,6 milijuna eura, a troškovi amortizacije za 4,2 milijuna eura.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu