Hrvatskim cestama vlada nova realnost u kojoj policija ima sve manje strpljenja za opasne vozače. U prvih šest mjeseci ove godine, službenici su privremeno oduzeli gotovo 380 vozila, što je jasan pokazatelj da se jedna od najstrožih mjera u Zakonu o sigurnosti prometa na cestama primjenjuje bez oklijevanja. Ova praksa, koja je na snazi posljednjih sedam godina, usmjerena je isključivo na recidiviste, odnosno vozače koji sustavno ignoriraju prometne propise i time predstavljaju izravnu prijetnju sigurnosti. Od uvođenja ove mogućnosti, više od tri tisuće vozila je privremeno maknuto s ceste, a sudska praksa potvrđuje da se automobili sve češće oduzimaju i trajno, postajući vlasništvo države. Važno je naglasiti da se mjera ne odnosi na prvi prekršaj, već na one vozače koji su već najmanje dva puta pravomoćno kažnjeni za neki od najtežih prometnih delikata. Policija na taj način šalje nedvosmislenu poruku: uporno kršenje zakona više se neće tolerirati, a cijena može biti i gubitak limenog ljubimca.

Nova pravila

Važna obavijest vozačima: Evo što od ovoga mjeseca svaki novi automobil mora imati

Popis prekršaja koji mogu aktivirati ovu drastičnu sankciju vrlo je konkretan i obuhvaća isključivo najopasnija ponašanja u prometu. To uključuje vožnju bez položenog vozačkog ispita, upravljanje vozilom dok je vozačka dozvola oduzeta ili ukinuta zbog negativnih bodova, ali i vožnju pod utjecajem alkohola s koncentracijom višom od 1,5 promila. Jednako težak prekršaj je i odbijanje testiranja na alkohol ili droge, što se automatski smatra priznanjem. Na listi su također i namjerni prolazak kroz crveno svjetlo, prekoračenje brzine za više od 50 km/h u naseljenom mjestu te iznimno opasna vožnja u suprotnom smjeru. Ono što mnoge iznenađuje jest činjenica da vozač koji počini prekršaj ne mora biti vlasnik vozila da bi ono bilo oduzeto. Automobil se može oduzeti bez obzira na to je li posuđen od člana obitelji, prijatelja ili je čak riječ o unajmljenom vozilu. U takvim situacijama, stvarni vlasnik ostaje bez svoje imovine zbog tuđe neodgovornosti, a konačnu odluku o sudbini vozila donosi sud koji ga može vratiti vlasniku ili, u težim slučajevima, trajno oduzeti.

Međutim, opasnost od gubitka vozila ne vreba samo u obliku teških prometnih prekršaja. Sve veći problem predstavljaju i ilegalne preinake na vozilima, koje vlasnici često rade radi poboljšanja izgleda, zvuka ili performansi, nesvjesni ozbiljnih rizika. Takve modifikacije, poput nestručnog spuštanja ovjesa, ugradnje prevelikih kotača, sustava s dušikovim oksidom ili nehomologiranih ispušnih sustava, često narušavaju sigurnosne standarde koje su propisali proizvođači. Promijenjeni ovjes može drastično pogoršati upravljivost i stabilnost vozila u kritičnim situacijama, čineći izbjegavanje nesreće gotovo nemogućim. U slučaju sudara, takvo vozilo možda neće reagirati prema očekivanjima, što povećava rizik od teških ozljeda za sve sudionike u prometu. Vozači takvih automobila izlažu se ne samo kaznama, već i potencijalnoj građanskoj i kaznenoj odgovornosti ako se dokaže da je ilegalna preinaka doprinijela nesreći.

_{* uz korištenje AI-ja}