Prodaja električnih automobila u Europi nastavlja rasti, a analitičari očekuju da će se taj trend dodatno ubrzati zbog viših cijena goriva, potaknutih ratom u Iranu, piše Euronews. Sve skuplji benzin i dizel potiču potrošače da razmotre prelazak na vozila bez klasičnih motora.

Uskoro novi natječaj

Kada država daje novac za električna vozila svi pojure po poticaje, a onda ih nema na cestama: Zašto je tome tako?

Europske zemlje već godinama podupiru prodaju električnih vozila, no najnovija energetska kriza dodatno je naglasila važnost poticaja za smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima.

Jedan od najsvježijih primjera je Francuska. Drugo najveće europsko gospodarstvo gotovo će udvostručiti izdvajanja za elektrifikaciju prometa te će ih povećati s trenutačnih 5,5 milijardi eura na 10 milijardi eura godišnje do 2030. godine.

Francuski premijer Sébastien Lecornu najavio je da plan uključuje nove poticaje za kupnju električnih vozila i širenje mreže punionica. Cilj je da do 2030. čak dvije od tri nove registrirane vozila budu električne.

Program uključuje i socijalni leasing za 100.000 električnih automobila namijenjenih građanima s nižim prihodima te onima koji zbog posla svakodnevno putuju na veće udaljenosti.

Električni auti sve jači u Europi

Prodaja baterijskih električnih vozila već sada snažno raste u cijeloj Europskoj uniji. Tijekom 2025. godine činila su 17,4 posto ukupnog tržišta novih automobila, dok je godinu ranije taj udio iznosio 13,6 posto.

U prva dva mjeseca 2026. taj je udio dodatno porastao na 18,8 posto, pokazuju podaci Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).

Novi geopolitički sukob, odnosno zajednički američko-izraelski napadi na Iran i odgovor Teherana, uzdrmali su energetska tržišta te ponovno otvorili pitanje ovisnosti Europe o uvoznim energentima.

Upozorenje stručnjaka

Umjetna inteligencija nije čarobni štapić: Evo gdje svi griješe

INSPIRACIJA IZ PRIRODE

Zašto nam najbolje misli padaju na pamet kad najmanje radimo?

Zbog toga mnoge države dodatno podupiru prelazak na električna vozila, kako bi smanjile emisije i potrošnju nafte.

Tko daje najveće poticaje?

Prema izvješću ACEA-e, gotovo sve članice EU-a nude neku vrstu porezne olakšice ili financijskog poticaja pri kupnji ili posjedovanju električnog automobila. Iznimka je Latvija.

Istodobno, šest država ne nudi izravne poticaje za kupnju. Modeli pomoći znatno se razlikuju od zemlje do zemlje.

Među najizdašnijima je Italija, koja nudi do 11.000 eura potpore, ovisno o prihodima kupca i uvjetima zamjene starog vozila.

Cipar daje do 9.000 eura za kupnju vozila, a za određene skupine i do 20.000 eura. Slovenija nudi do 7.200 eura, dok Malta daje između 6.000 i 8.000 eura uz dodatni bonus za staro vozilo.

Njemačka osigurava do 6.000 eura subvencija vezanih uz prihod kućanstva, a Francuska do 5.700 eura, ovisno o programu i prihodima.

Španjolska nudi do 4.500 eura za automobile proizvedene u Europskoj uniji, dok Portugal daje maksimalno 4.000 eura.

Porezne olakšice dodatno privlače kupce

Osim izravnih subvencija, mnoge zemlje nude i porezne pogodnosti pri kupnji te tijekom vlasništva vozila.

Najjači sustav pogodnosti ima Norveška, iako nije članica EU-a. Ondje kupci električnih automobila imaju potpuno oslobođenje od PDV-a do određenog iznosa te izuzeće od poreza pri kupnji. Rezultat je da su električni automobili u 2025. činili čak 95,9 posto tržišta novih vozila.

Unutar Europske unije zemlje poput Bugarske, Cipra, Portugala, Grčke i Mađarske imaju nulti porez pri registraciji i potpuno oslobođenje od pojedinih godišnjih davanja za električna vozila.

Njemačka kupcima nudi i desetogodišnje oslobođenje od poreza na vozila te subvencije za kućne punionice.

U Poljskoj program NaszEauto donosi poticaje do 40.000 zlota, odnosno oko 9.440 eura, a električni automobili oslobođeni su trošarina. Prema ACEA-i, taj je program u samo nekoliko mjeseci udvostručio registracije BEV vozila.

Ključ je cijena

Iz ACEA-e poručuju da je pristupačnost presudna za uspjeh tranzicije prema čistijem prometu. Bez povoljne cijene ni najbolja infrastruktura ni širok izbor modela neće biti dovoljni za masovno prihvaćanje.

Dodaju kako poticaji smanjuju ulaznu prepreku, jačaju povjerenje kupaca i čine čistu mobilnost dostupnijom većem broju građana.

Uz rast cijena goriva i nove državne mjere, električni automobili u Europi sve više iz statusa alternative prelaze u glavni izbor mnogih vozača.