S datumom 15. travnja za vozače u Hrvatskoj završava petomjesečno razdoblje obvezne uporabe zimske opreme na zimskim dionicama javnih cesta. Ova odluka, koja stupa na snagu točno u ponoć, označava službeni kraj zimske sezone na prometnicama te vozačima donosi ukidanje jedne od najvažnijih zakonskih regulativa. To konkretno znači da od ponedjeljka više nije zakonski nužno imati zimske gume, koje nose oznake M+S, MS, M&S ili 3PMSF, na svim kotačima. Alternativa, koja je također vrijedila tijekom zimskog perioda, bila je posjedovanje ljetnih guma s minimalnom dubinom profila od četiri milimetra, ali uz obvezne lance za snijeg u prtljažniku, spremne za postavljanje na pogonske kotače u slučaju potrebe.

ZDRAVLJE

Tko sve u Hrvatskoj obavezno mora na liječnički pregled, donosimo detaljne informacije

Ova se obveza, koja je na snazi bila od 15. studenog prošle godine, odnosila na točno definirane dionice cesta diljem zemlje, neovisno o tome je li na kolniku bilo snijega ili leda. Prema službenim podacima, zimske dionice obuhvaćaju 839,2 kilometra autocesta te čak 1.863,3 kilometra državnih i županijskih cesta, kao i ključne tranzitne pravce. Policija je za vrijeme trajanja ove mjere imala ovlasti vozače bez propisane opreme isključiti iz prometa i kazniti ih novčanom kaznom u iznosu od 132,72 eura. S prestankom važenja ove odluke, vozači se oslobađaju te brige, no stručnjaci ipak upozoravaju da s promjenom guma ne treba žuriti.

Iako kalendarski ulazimo u topliji dio godine, sigurnost u prometu i dalje mora ostati na prvom mjestu. Vremenske prilike u travnju poznate su po svojoj prevrtljivosti, a nagli padovi temperature, osobito u gorskim predjelima poput Gorskog kotara i Like, mogu stvoriti zimske uvjete na cestama. Stručnjaci iz Hrvatskog autokluba već godinama upozoravaju na opasnosti vožnje s ljetnim gumama na niskim temperaturama. Njihova smjesa na temperaturama ispod sedam Celzijevih stupnjeva gubi elastičnost i svojstva prianjanja, što dramatično produljuje zaustavni put. Podaci su neumoljivi: pri brzini od 60 km/h i temperaturi od -10 °C, automobil s ljetnim gumama zaustavit će se tek nakon 55 metara, dok će se onaj sa zimskima zaustaviti nakon 44 metra. Tih jedanaest metara razlike u stvarnoj situaciji može značiti razliku između izbjegnute nesreće i tragičnih posljedica.

Ukidanje obveze zimske opreme nadovezuje se na još jednu promjenu koja je za vozače nastupila početkom mjeseca. Naime, 1. travnja prestala je i obveza paljenja dnevnih ili kratkih svjetala tijekom dana, koja je vrijedila tijekom zimskog računanja vremena, odnosno od 1. studenog do 31. ožujka. Ipak, važno je naglasiti da ovo pravilo ne vrijedi za sve. Vozači mopeda i motocikala dužni su imati upaljena kratka svjetla tijekom cijele godine. Također, Zakon o sigurnosti prometa na cestama jasno nalaže da se svjetla moraju koristiti uvijek u uvjetima smanjene vidljivosti, poput kiše, magle, sumraka ili vožnje kroz tunel, neovisno o dobu godine. Nepoštivanje ovog propisa može rezultirati kaznom od 30 eura.

Hrvatsku čekaju i veće reforme: Stižu digitalne vozačke i stroža pravila

Dok se vozači prilagođavaju ljetnim uvjetima vožnje, na horizontu su i mnogo veće reforme koje će u idućim godinama transformirati način na koji doživljavamo vožnju i posjedovanje vozačke dozvole. Riječ je o novoj direktivi Europske unije koja donosi niz promjena, a među najzvučnijima je uvođenje digitalne vozačke dozvole. Ona će biti pohranjena na pametnom telefonu i bit će ekvivalentna fizičkoj kartici, što će olakšati identifikaciju i produljenje. Uz to, mijenjaju se i rokovi valjanosti dozvola. Za vozače automobila i motocikala one će u pravilu vrijediti petnaest godina, dok će profesionalni vozači kamiona i autobusa svoje dozvole morati produljivati svakih pet godina, što je praksa koja cilja na redovitiju provjeru njihove sposobnosti za upravljanje teškim vozilima.

Poseban naglasak nove europske regulative stavljen je na mlade i neiskusne vozače, koji statistički predstavljaju najrizičniju skupinu u prometu. Za sve nove vozače uvest će se obvezno probno razdoblje u trajanju od najmanje dvije godine, tijekom kojeg će za njih vrijediti nulta tolerancija na alkohol. Također, otvara se mogućnost da mladi već sa 17 godina polože vozački ispit, ali će do punoljetnosti smjeti voziti isključivo uz pratnju iskusnog vozača. Jedna od važnijih novosti odnosi se i na zdravstvene preglede, koji će postati obvezni ne samo prilikom prvog izdavanja, već i prilikom svakog produljenja vozačke dozvole. Cilj ove mjere je osigurati da svi sudionici u prometu zadovoljavaju zdravstvene uvjete za sigurnu vožnju, čime se dugoročno podiže razina sigurnosti na europskim cestama.

_{* uz korištenje AI-ja}

Priznanje ministarstva

Hrvatski poslodavci prepoznati kao prijatelji obitelji: ovogodišnji dobitnici priznanja

Energetska samodostatnost

Ova jedinstvena platforma energiju pretvara iz troška u profit