S dolaskom toplijih dana, unutrašnjost automobila parkiranog na suncu pretvara se u pravu pećnicu. U tom trenutku, jedina misao svakog vozača jest kako se što brže rashladiti. No, ta potraga za udobnošću izravno utječe na novčanik jer i spuštanje prozora i korištenje klima uređaja povećavaju potrošnju goriva. Iako se često vjeruje da je vožnja s otvorenim prozorima uvijek jeftinija opcija, znanost i brojna testiranja pokazuju da to pravilo vrijedi samo pod određenim uvjetima. Klimatizacijski sustav izravno opterećuje motor, tjerajući ga da radi jače kako bi pokrenuo kompresor, što može povećati potrošnju goriva od osam do čak dvadeset posto, posebno u gradskoj vožnji i kolonama gdje je učinak najizraženiji. S druge strane, otvoreni prozori narušavaju aerodinamiku vozila, stvarajući otpor zraka koji motor također mora savladati dodatnom snagom.

Ključ rješenja ove dileme leži u takozvanoj “točki preokreta”, odnosno brzini pri kojoj jedna opcija postaje ekonomičnija od druge. Stručnjaci se slažu da ta granica iznosi otprilike sedamdeset kilometara na sat. Prilikom gradske vožnje, pri brzinama nižim od spomenute granice, otpor zraka koji stvaraju otvoreni prozori je minimalan, dok je opterećenje motora zbog rada klima uređaja znatno veći trošak. U takvim uvjetima, spuštanje prozora nedvojbeno je isplativiji izbor. Međutim, čim izađete na otvorenu cestu ili autocestu i prijeđete brzinu od sedamdesetak kilometara na sat, situacija se dramatično mijenja. Pri višim brzinama, aerodinamički otpor postaje dominantan faktor koji drastično povećava potrošnju. Vaše vozilo tada se, umjesto da glatko siječe zrak, pretvara u “ciglu” koja se bori s otporom, što zahtijeva znatno više goriva nego umjeren rad klima uređaja.

Istraživanja, poput onog koje je proveo američki Odjel za energetiku, potvrdila su ovu teoriju na konkretnim primjerima. Testiranja na limuzini i terencu pokazala su da pri brzinama iznad 100 km/h otvoreni prozori troše osjetno više goriva od klime postavljene na umjereni rad. Naravno, jednadžba nije ista za svaki automobil. Aerodinamičnije limuzine i kupei osjetit će znatno veći “udar” zbog otvorenih prozora nego robusni terenci ili kamioneti, koji već u startu imaju veći otpor zraka. Uz to, postavke klime igraju ključnu ulogu. Korištenje klimatizacije na najjačoj snazi uvijek će biti veliki potrošač, no pametnim upravljanjem moguće je postići balans. Jedan od najučinkovitijih trikova jest prije polaska na minutu otvoriti sve prozore kako bi vrući zrak izašao iz kabine. Time se smanjuje početni napor kompresora, a nakon toga možete zatvoriti prozore i uključiti klimu, po mogućnosti s uključenom recirkulacijom zraka koja hladi već rashlađeni zrak iz unutrašnjosti umjesto da neprestano uvlači vreli vanjski.

Nevidljivi kradljivci goriva: gume i održavanje

Iako se većina rasprava vrti oko klime i prozora, postoje i drugi, često zanemareni faktori koji tijekom toplog vremena značajno utječu na potrošnju. Jedan od ključnih su gume. Vrući asfalt i visoke temperature uzrokuju širenje zraka u gumama, no to ne znači da tlak treba spuštati. Upravo suprotno, nedovoljno napumpane gume najveći su neprijatelj učinkovitosti jer povećavaju otpor kotrljanja, što može podići potrošnju goriva i do deset posto. Zbog toga je tijekom toplijih mjeseci ključno barem jednom mjesečno provjeriti tlak dok su gume još hladne. Također, korištenje zimskih guma u toplim uvjetima, osim što ih uništava, povećava potrošnju za dodatnih tri do pet posto jer je njihova mekša smjesa stvorena za niske temperature i na vrućem asfaltu stvara znatno veće trenje.

Više od klime: cjelovita strategija za uštedu

Za istinsku uštedu potrebna je cjelovita strategija koja nadilazi puko biranje između prozora i klime. Redovito održavanje vozila u toplim uvjetima postaje važnije nego ikad. Zaprljani filtar zraka ili manjak rashladnog sredstva u klimatizacijskom sustavu tjeraju kompresor na teži rad, što izravno povećava potrošnju. Slično tome, ispravnost cijelog rashladnog sustava motora ključna je jer pregrijan motor radi manje učinkovito. Pametno planiranje također donosi rezultate. Parkiranje u hladu ili korištenje sjenila za vjetrobransko staklo drastično smanjuje temperaturu u kabini i potrebu za maksimalnim hlađenjem. Uklanjanje nepotrebnog tereta, poput krovnih nosača koji mogu povećati potrošnju i do dvadeset posto pri većim brzinama, još je jedan jednostavan korak. Izbjegavajte rad motora u praznom hodu s uključenom klimom, jer moderan automobil u sat vremena takvog rada može potrošiti i do litru i pol goriva.

U konačnici, razlika između pravilnog korištenja klime i otvorenih prozora može vam na godišnjoj razini uštedjeti pedeset do sto eura. No, kada se tome pridodaju dobro održavanje, pravilan tlak u gumama i pametne vozačke navike, uštede postaju znatno veće. Najvažnije je ne dopustiti da vas opsesija uštedom odvede u neudobnu i nesigurnu vožnju po najvećim vrućinama. Umjesto toga, primjenom ovih savjeta možete uživati u ugodnoj vožnji znajući da ste učinili sve kako biste svoj put učinili što ekonomičnijim.