Iako su se posljednjih tjedana raspredale razne “teorije” o tome kako će riječka rafinerija postati suvišna unutar MOL Grupe nakon očekivanog preuzimanja Naftne industrije Srbije (i njezine Rafinerije Pančevo), to se neće dogoditi.

To nam je govorila i sama logika rafinerijskog biznisa koju su nekim čudom zanemarivali pojedini domaći analitičari.

Dugoročna uloga

U subotu rano ujutro stigla je i potvrda Györgyja Bacse, glavnog direktora za strategiju Grupe MOL. “Uskoro će biti dovršena odlučujuća faza razvojnog programa Rijeke. Postrojenje za hidrokreking (hydrocracking unit) također je pušteno u rad tijekom našeg mandata, a sada je višegodišnja investicija DCU-a došla do završetka. Kao rezultat razvoja, Rijeka je postala ključna i moderna rafinerija u okviru svoje veličine i tržišta, s jasnom dugoročnom ulogom u portfelju Grupe MOL”, poručuje Bacsa.

Dvije rafinerije (Rijeka i Pančevo) služe vlastitim tržišnim funkcijama i područjima opskrbe, što im omogućuje da se međusobno dobro nadopunjuju. Prema Bacsi, razvojni program Rijeke uskoro će dosegnuti veliku prekretnicu. U ožujku 2026. bit će puštena u rad jedna od najvećih investicija Grupe MOL, DCU (jedinica za odgođeno koksiranje), vrijedna gotovo 700 milijuna eura.

“Ponosni smo na ono što su naši kolege postigli tijekom modernizacije rafinerije Rijeka INA-e. Ovim razvojem rafinerija Rijeka podignuta je u sam vrh europske rafinerijske industrije”, rekao je Bacsa, jasno istaknuvši da je uloga Rafinerije Rijeka neovisna o transakciji s preuzimanjem Naftne industrije Srbije koja bi trebala biti dovršena u iduća dva mjeseca. MOL trenutačno upravlja svim rafinerijama u Mađarskoj, Slovačkoj i Hrvatskoj, po jednom u svakoj zemlji.

U slučaju modernizacije riječke rafinerije riječ je o investiciji od gotovo 700 milijuna eura, koja je najveće pojedinačno ulaganje Ine u njezinoj povijesti, na kojem su više od pola radova obavili domaći izvođači. Modernizacija riječke rafinerije donosi značajne benefite za hrvatsko tržište, ponajprije kroz povećanu sigurnost opskrbe i smanjenje ovisnosti o uvozu dizela. Zahvaljujući novom postrojenju za obradu teških ostataka (DCU), iz iste količine sirove nafte rafinerija će moći proizvesti do 15 posto više dizela, što će dodatno osnažiti njezinu konkurentnost i stabilnost opskrbe.

Dovršetkom projekta Ina više neće biti ovisna o uvozu vakuumskog plinskog ulja (VGO), čime dodatno jačamo neovisnost rafinerije u ovom dinamičnom globalnom okruženju. Uz Hrvatsku, Inino ključno tržište je i BiH, gdje smo također vodeći distributer. Novo postrojenje omogućit će iskorak na slovensko tržište, gdje je Ina u partnerstvu s MOL-om preuzela prije nekoliko godina više od 100 benzinskih postaja OMV Slovenije. Također, planira se i razvoj luke u rafineriji jer će to pridonijeti stabilnosti opskrbe tržišta.

Inovativna platforma

Hrvatska uz Stories transformira hrvatsku premium turističku ponudu

Poslodavac prijetelj obitelji

Cilj projekta je nagraditi poslodavce koji razumiju važnost ravnoteže između poslovnog i obiteljskog života

Uskoro puni kapacitet

Dakle, jedino gdje bi se dvije MOL-ove rafinerije u budućnosti mogle izravno “tući” je tržište BiH. Rafinerija Pančevo ipak je primarno fokusirana na tržište Srbije i tek manjim dijelom na BiH te na ostale zemlje u okruženju koje nemaju domicilne rafinerije. Operativni direktor Rafinerija i marketinga u Ini Goran Pleše rekao je nedavno da se tijekom 2026. i ishođenjem svih potrebnih dozvola očekuje rad rafinerije u punom kapacitetu te da Ina modernizacijom riječkog rafinerijskog kompleksa dobiva jedno od tehnološki najnaprednijih postrojenja u regiji.

Prema podacima iz Ine, u projektu modernizacije riječke rafinerije sudjelovalo je više od 10.500 radnika iz oko 80 podizvođačkih tvrtki, a na novom postrojenju radit će 60 ljudi. Prerada sirove nafte povećat će se s nešto više od tri milijuna tona godišnje na oko četiri milijuna tona u 2027., kada novo postrojenje bude radilo punim kapacitetom, a proizvodnja dizela porast će do 400 tisuća tona na godinu. Iz Ine još ističu kako je projekt unaprjeđenja riječke rafinerije vrhunac nastojanja koje je Ina, kao članica MOL Grupe, u posljednjih deset godina uložila u modernizaciju rafinerije te da su u tom razdoblju pokretani brojni projekti, čija ukupna vrijednost, zajedno s ovim projektom, nadmašuje milijardu eura ulaganja u rafinerijsku i logističku djelatnost.

Osim toga, Ina je nedavno poduzela i važan korak za razvoj vodikovih tehnologija, kako za kompaniju tako i za tržište vodika u Hrvatskoj. Naime, kompanija je potpisala ugovore ukupne vrijednosti veće od 33 milijuna eura za izgradnju prvog komercijalnog postrojenja za proizvodnju zelenog vodika u Hrvatskoj.